Другими словами, современной армии нужны современные инженерные войска. А у нас, на мой взгляд, вспомогательные рода войск всегда считали "слишком вспомогательными"
А для компенсации этого всю технику сухопутчиков, начиная с 60-х годов попытались сделать плавающей, а все линейные танки превратить в "подводные", имеющие теоретическую возможность ползать по дну и таскающие на себе для этого много всякого ненужного ни в бою, ни на маршах оборудования.
Но почему-то забывали, что водные преграды в любом произвольном месте не переплыть и не переползти. Для подготовки форсирования все равно нужен немалый объем инженерной разведки, соизмеримый по времени с наведением полноценной переправы.
Почему, принимая такую идеологию, не осмыслили опыт прошедшей войны — непонятно.
В Красной Армии имелось перед войной множество плавающих танков, но ни один из них не удалось успешно использовать по прямому назначению.
А в вермахте плавающих танков и БТРов не было, но войска в достатке были оснащены инженерной техникой и мощным саперным батальоном в каждой дивизии. В результате в 41-м и 42-м годах немцы без особых проблем с преодолением многочисленных водных преград загнали нашу Армию под Москву, на Кавказ, Волгу, и под Тихвин.
Мне могут возразить, что у немцев тоже было оборудование для ПВТ и плавающие штабные машины. Да, эти прибамбасы имелись, но в очень малых количествах, а их реальное применение для преодоления водных преград можно по пальцам пересчитать и никакого значения на ход войны и на соотношение потерь это не оказало. Волгу немцы не форсировали отнюдь не из-за отсутствия плавающих БТРов и подводных танков....
Точно так же и наша Армия вытурила немцев из страны и освободила пол-Европы уже без всякой плавающей бронетехники. Лишь по Ленд-лизу получили мы сравнительно небольшое количество плавающих автомобилей, но много серьезных, по тем временам, самоходных барж для переправы войск и техники во исполнение планов совместной войны против Японии.
На одной их таких самоходных барж, унесенной от Камчатки штормом с отказавшим двигателем, кстати, чуть ли не два месяца (точнее — 49 суток!) дрейфовала по Тихому океану четверка наших солдат, пока на них случайно не наткнулась американская АУГ. Сейчас об этом примере солдатской стойкости мало кто помнит.... Было это году в 1960-м, если память не подводит, значит и в то время эти баржи еще в рабочем состоянии были.
Отредактировано сержант-1 (2015-04-22 11:07:50)
за синхронность можно ставить 5-ку с +, особенно первой паре экипажей 494 и 498, вторая пара чуть похуже была, но все относительно, так что супер! 
Это соответствует примерно в промышленности такому профессиональному "фокусу" мастерства- Закрыть-защелкнуть крышку часов бабой ковочного молота, естественно не раздавив при этом сами часы. 
