В августе  на  базе  1-й   отдельной истребительной  авиационной эскадрильи,  в  связи  с  формированием  польского армейского корпуса, создается 1-й отдельный
истребительный авиационный  полк"Варшава". Командиром его стал капитан Т. Вихеркевич,  бывший кадровый офицер польской армии, летчик.
     В апреле 1944 года у нас началось формирование 2-го польского авиаполка
ночных бомбардировщиков "Краков", оснащенного  самолетами  По-2.  Командиром
части   назначили   бывшего   начальника   боевой   подготовки   ВВС
Северо-Кавказского  военного  округа  полковника  И.  И.  Смагу,  поляка  по
национальности. Впоследствии его заменил майор С. В. Воробьев.  Заместителем
командира по  политико-просветительной  части  здесь  долгое  время  работал
капитан Вальнер, бывший боец интернациональной бригады, воевавший в Испании.
Подготовка летчиков-ночников закончилась в  августе  1944  года,  и  полк  в
составе 32 экипажей отбыл в Войско Польское.
     В тот период, когда в Польше создавались авиационные училища, в  районе
Харькова велось формирование 1-го польского смешанного авиационного  корпуса
в  составе  1-й  бомбардировочной,  2-й  штурмовой  и   3-й   истребительной
авиационных дивизий. Командиром корпуса назначили опытного  военачальника  и
политработника, участника боев в Испании, бывшего командира 9-й  гвардейской
штурмовой авиадивизии  генерал-майора  авиации  Ф.  А.  Агальцова,  ставшего
впоследствии маршалом авиации.
     В состав ВВС Войска Польского  входила  и  4-я  смешанная  авиадивизия,
которой командовал волевой и храбрый советский  офицер  -  полковник  Г.  П.
Турыкин. Он хорошо проявил  себя  в  Варшавской,  Померанской  и  Берлинской
операциях, героически погиб и похоронен в г. Быдгощ.
     1-й польской бомбардировочной авиадивизией, состоявшей из трех  полков,
командовал подполковник М. И. Мартынов. В  феврале  1945  года  эта  дивизия
приземлилась на аэродром Родзынь и вошла  в  состав  Войска  Польского.  Она
имела 108 самолетов и 98 подготовленных к боевым действиям экипажей.
     2-я польская штурмовая авиадивизия, насчитывавшая 110 боевых самолетов,
после укомплектования и соответствующей подготовки в марте 1945 года прибыла
на Лод-зинский аэродром и поступила в  распоряжение  ВВС  Войска  Польского.
Командовал ею полковник Ш. А. Дзама-швили.
     Польские авиационные части, сформированные в Советском Союзе,  вступили
в  бой,  когда  наша  армия  заканчивала  освобождение   родной   земли   от
интервентов. В полную силу они развернулись при форсировании Западного  Буга
и на своей территории. В боях за Варшаву польские летчики совершили в  общей
сложности 3937 самолето-вылетов, в Восточно-Померанской операции - 1401, при
форсировании Одера и в боях за Берлин - 4492. Общий итог - 9830 вылетов.  За
время боев польские летчики уничтожили немало  морских  транспортов  и  барж
врага,    артиллерийских    орудий,    минометов,     автомашин,     танков,
бронетранспортеров и самолетов. Это довольно  весомый  вклад  в  нашу  общую
победу. Боевую доблесть польских летчиков 6 раз  отмечал  в  своих  приказах
Верховный Главнокомандующий.
     К концу войны польские ВВС представляли довольно внушительную силу. Они
уже имели несколько сот боевых самолетов,  хорошо  оборудованные  мастерские
для их ремонта, средства связи и т. д. Советский Союз не  скупился  снабжать
братьев по оружию необходимой техникой.  Им  передали  кроме  самолетов  386
моторов, 115 радиостанций, 1386 автомашин, комплекты различного оборудования
и запасных частей, авиаремонтные мастерские и т. д.  Одновременно  советские
власти  предоставили  в  распоряжение  польского  командования   технические
описания своей материальной части, инструкции  по  эксплуатации,  технологии
ремонта и многое другое. Если к этому добавить множество аэродромов, которые
были нами восстановлены и построены, а потом безвозмездно  переданы  Польше,
сотни   летчиков,   штурманов,   техников   и    других    авиаспециалистов,
подготовленных в организованных нами школах и  училищах,  то  особенно
рельефно обозначится та  огромная  помощь,  которую  оказали  мы  соседям  и
друзьям в создании их авиации.
     Польское правительство, командование Войска  Польского  высоко  оценили
боевые заслуги авиации в борьбе за освобождение своей  страны  и  участие  в
окончательном разгроме немецко-фашистских захватчиков. 22 августа 1945  года
был издан приказ, подписанный Главнокомандующим  Войском  Польским,  который
гласил:

     «1 сентября 1939 г. вероломным  ударом  гитлеровской  авиации  началась
польско-немецкая война. Уже в первые дни и часы войны была уничтожена  почти
вся польская авиация.
     Через четыре года после сентябрьского разгрома,  1  сентября  1943  г.,
двинулся на фронт  сформированный  на  советской  земле  1-й  истребительный
авиационный полк "Варшава" -  зародыш  возрожденных  воздушных  сил  Польши,
двинулся для того,  чтобы  отомстить  за  сентябрьские  поражения.  На  всех
участках фронта, где дрался польский солдат, дралась и польская  авиация.  В
сражениях за Прагу и Варшаву, Померанию и Кольберг  и,  наконец,  в  большом
сражении за Берлин участвуют польские воздушные силы….
     Польский народ никогда не забудет той помощи, которую оказал ему СССР и
лично Генералиссимус Сталин, оснастивший нашу авиацию прекрасной техникой  и
давший замечательных командиров. Приказываю:
День 1 сентября считать праздником возрожденной польской авиации….»

Отредактировано Svetlana (2010-12-09 09:01:29)