....сон был не продолжительным .Я понимал, что на мне весит груз ответственности за технику и группу советских солдат ,измотанных за ночь и уставших от выполнения боевого задания . Не будет преувеличением чувства гордости от хвалебного слова "молодцы" командира  роты Политыко, мы вытягивали голову из курток как бы выросли за эту тяжелую ночь. За  шесть часов участия в дозорной операции я многое стирал из памяти ,потому что далее все было тяжелее   внешне  мы не выказывали  своей усталости , но за каждым поворотом страх возникал с удвоенной амплитудой дрожи.  Мотоциклы поставили в кольцо ,в центре стоял мотоцикл сержанта Токарева ,ему выпала честь на наблюдение за обстановкой.Вокруг кипела жизнь мимо проносились десантники в своих беретах и не  понять сколько человек сидело на транспортном средстве облепленном солдатами в аэропорту несколько десантников занимали гражданские автомашины. Видно была квалификация десантников по открыванию и дальнейшему движению на авто. Самолеты разворачиваясь уходили на восток уменьшаясь в точку и исчезали и так как на конвейере. Усталость делала свое ,сон на мотоцикле - гусиная форма голова постоянно перекатывалась с одной стороны в другую ,изредка принимая строго вертикальное положение изучая окружающую обстановку .Мимо проезжали офицеры ,но ни у кого не возникало желание подать команду "смирно". К нам подходили солдаты БНА,которые заняли оборону в окопах вокруг аэропорта и взлетных полос ,и Иван Стрижикурка из Днепропетровска вел с ними беседу  и не только он понимал их но и все кто в этот момент поднимал голову в очередной раз.Мы понимали ,что находимся в самом защищенном месте , без старших офицеров батальона и других подразделений к которым мы были прикомандированы и мы в этот день не знали каким испытаниям  были подвержены советские солдаты,а мы .как страусы качали головами  и зарывались в песок.....

....глаза постоянно закрывались, сознание уходило ,и в эти минутные мгновения всплывали эпизоды встреч с гражданами Чехословакии.Лица были удивленные ,возмущенные,восторженные,радостные,но в основном ближе к рассвету  и ближе к Праге народ выказывал свое недовольство.Некоторые элементы готовы извергнуть всю слюну содержащую во рту,но пулемет, которым я не очень владел, усмирял многих. АН12 постоянно садились и взлетали изредка казалось что они летали по кругу,но приходя в сознание понимали Советская Армия передислоцируется в Прагу. В аэропорт изредка приезжали какие-то военные,гражданские и похоже садились в самолеты и улетали,точно констатировать данное изречение не могу все это в полусонном состоянии.Солнце  в дымке не видно его очертаний, прибыл командир взвода ,начал рассказывать об эпизодах при выполнении заданий нашими БРДМ щиками сонные мотоциклисты  услышав речь взводного теряли сон.Так прошло около часа .Мы по несколько солдатиков осматривали здания аэропорта. Прибыл командир роты  после нескольких минут беседы мы под прикрытием двух БРДМов двинули в Прагу.Остановились у телевизионной антенны и оказались как бы под защитой солдат воинскую часть ни кто не спрашивал ,да и мы свою не выдавали, единственное что мы произносили 20 армия 20 дивизия , Многие граждане ЧССР знали ,что их освобождали  солдаты 20  армии. Из сопровождающего БРДМа взяли брезент очень быстро поставили палатку приспособив какие-то строительные материалы.Мотоциклы.....

Мотоциклы поставлены на стоянку по три .  Вечер прошел очень быстро в обслуживании своих средств передвижения произвели заправки заполнили путевые листы по пройденным километрам и получилось по двадцать литров бензина  72 мы сожгли .  Дневальные стояли по двое по часу.  Подмена не допускалась. Ночь была бессонной,многие выходили из палатки над городом в разных местах  пролетали трассирующие пули,мы это переносили с переживанием ,что нас там нет , брдмщики выполняют поставленную задачу.Усталость взяла свое под утро мы уснули. утром ротный забирал с собой по два-три солдата.Я рвался на задание но ротный предупредил что мое время не пришло.Так прошло четверо суток  за это время почти все мотоциклисты участвовали в операциях по блокированию  кпп воинских частей в пригороде Праги . Были и ложные выезды. наш командир роты на двух- четырех БРДМах первыми прибывали к кпп иногда первыми прибывали танки очевидно располагались где-то рядом.Под вечер собирался весь взвод, который участвовал в операции "дунай" Рассказы были разные,но ни об одном раненом ни об выстреле  наших солдат никто не произносил, хотя ночь напролет светилась от полетов трассирующих пуль они и днем слышны били то там то здесь.После четвертой ночи поступила команда  приготовиться к движению,дневальный сообщил мне ,что вызывает ротный к зам  потех батальона.Я получил задание на сопровождение  автотранспорта собравшего транспорта у теле антенны. Получив карты с маршрутом следования я взял с собой четырех мотоциклистов и вместе с зам по тех проследовали примерно пятнадцать км .Сложности в выполнении не было видно.Мы выполнили приказ зам потех и пристроились в хвосте колонны зная ,что наш командир ехал позади нас.Вдруг мотоцикл Каспаряна, на котором и я был, не смог переключать скорость -лопнул тросик сцепления. Мы с Левоном приняли решение срочно поменять- прошло минуты три у нас почти все было готово, но догнавший нас на уазике зампотех был очень возбужден и кричал на нас "вперед", но мы закручивали последние винты .Капитан достал пистолет .....

В коляске радист Смирнов за рулем Ячменик у руля командир взвода лейтенант Жук перед мотоциклом командир роты ст. лейтенант Политыко держится за запасное колесо  Стрижикурка.

Слева Стрижикурка  справа Каспарян А транспортное средство мотоцикл К-750 Перед операцией мы получили новые мото МВ 750 с ведущей коляской.