С  нашего узла связи "Омелон-25" (в основном гарнизоне) все линии уходили подземными кабелями, за исключением линии на госпиталь и на склад ГСМ: часть трассы под городом шло по арендуемому немецкому кабелю, а далее расходилось по ПВЛС (постоянная воздушная линия связи), т.е. по подвешенным на деревянные опоры проводам. Так как ПВЛС более подвержена внешним воздействиям, то и устранение повреждений на ней требовалось чаще. На линию госпиталя по службе не приходилось попадать, видать, сказывалось близкое расположение. Но на ГСМ выезжали частенько. Там впервые произошло моё непосредственное знакомство с монтёрскими "когтями" и поясом. Первый выезд был без всякого на то ознакомления и инструктажа по привычной теперь нам всем на работе технике безопасности, ведь какой я по счёту в истории части был механик, наверное, уже считалось, что должен быть прирождённым "верхолазом". А для меня тогда оказалось вопросом, когда же и за что нужно цепью пояса "приковываться". Подумав, решил, что надо сразу, с земли, "связать свою жизнь" со столбом. Сработал нормально, но рассказывали, что ротный потом красочно описывал мой "дебют" перед строем в части, грозясь врыть столб на плацу и всех не единожды прогнать через этот "снаряд". Что ж, учёба есть учёба, со временем пришли и сноровка и "профессионализм", что ещё раз подтверждает истину: солдатами не рождаются, ими становятся. Потом уже было и натягивание проводов в звёздную ночь под светом круглой луны, когда сидишь на макушке раскачивающейся опоры, как чёрт "на хуторе близ Диканьки", и пешие проходы по трассе между хуторами в распутицу, когда машина, сделав крюк, ожидает впереди на излучине дороги. Спасибо местным бюргерам, подсказывали жестами, если знали, в каком направлении или опора повалилась, или провод оборванный есть, такое вот было "сотрудничество".

Небольшая группа командиров батальона перед входом в казарму, слева на право: второй техник УС "Омелон-25" пр-к Панфёров Николай, старшина роты пр-к Чижо, пр-к Новиков, замполит роты ст.л-т Недашковский, первый (в годы моей службы) техник узла, впоследствии ком.взвода КМВ пр-к Грицкевич Э.Б.

В госпитале угораздило меня побывать на втором году службы. Вот только не знаю точно: в нашем герском или каком другом. Но, как рассказал сам лечащий военврач (утерялась из памяти фамилия), вытащили меня тогда с того света. С тех пор, в том числе и из виденного опыта, верю в профессионализм только военных врачей и наших железнодорожных (сейчас на железной дороге работаю), отношусь к ним с глубоким уважением. Заведующим терапевтеским отделением в госпитале, в который я попал, был тогда (1987-88гг.) подполковник Гармаш. Попал я туда с пневмонией и осложнением на сердце, видно результат того, что сразу после бани в осеннюю непогоду провозился в воде с ремонтом кабеля на территории части. Может кто-то знает служивших в госпитале, подскажите "спасённому", в этих ли стенах, что на фото, я второй раз родился. Заранее благодарен.

Горячий привет коллеге в Зауралье!!!
Почти как в известной поговорке: монтёр монтёра видет из далека! И не удивительно - с такой высоты. Вид с земли, вид с высоты птичьего полёта или ссамолёта - это одно. А вот с опоры - своя красота и свой угол зрения. Настоящая мужская работа!
К сожалению, после армии когти боьше не надевал. Но всё больше по вагонам, по грузам...