САУ Насхорн (Носорог). 

88-мм противотанковая и противовоздушная пушка РаК 43 была одним из лучших многоцелевых орудий во время Второй мировой войны, однако мобильность не принадлежала к числу ее достоинств. Между тем война на обширных территориях Советского Союза требовала от артиллерии максимальной подвижности. Первым успешным опытом сделать «восемьдесят восьмую» самодвижущейся стала истребительно-противотанковая САУ SdKfz 164, или «Панцерягер» (охотник на танки) IV, созданный на базе шасси PzKpfw IV. Она рассматривалась как «временная мера» перед появлением специализированных истребительно-противотанковых самоходок, однако выпускалась почти до самого окончания войны.

88-мм тяжелая противотанковая САУ «Хорниссе» (Шершень) с собственным именем «Пума» (Puma). Принадлежит 519-му танкоистребительному дивизиону. Белоруссия, район Витебска. С 27 января 1944 года «Хорниссе» стали обозначаться «Насхорн» (Носорог). Проволочная обвязка для крепления элементов маскировки на корпусе с лета осталась.

Называвшаяся неофициально «Насхорн» (носорог), а официально «Хорниссе» (шершень), она оснащалась новой слабо бронированной рубкой, где размещался экипаж из четырех человек. Для увеличения пространства боевого отделения силовую установку передвинули из кормовой в носовую часть корпуса. Толщина его лобового броневого листа не превышала 30 мм, а орудийную прислугу защищала и вовсе тонкая, 10-мм броня. Из-за своей высоты «Насхорну» было трудно маскироваться, однако дальнобойная пушка позволяла ему вести бой на более значительной дистанции, чем другим «панцерягерам». Производившаяся с февраля 1943 г., САУ успела к летнему наступлению. «Насхорны» поставлялись в отдельные истребительно-противотанковые подразделения, выполнявшие роль «пожарных команд», которые командование бросало с одного участка фронта на другой — туда, где прорывались советские танки. Был всего один заказ на 500 единиц данного изделия, и производственники освоили его практически в полном объеме, выпустив 494 «Насхорна» к марту 1945 г., когда немецкая промышленность была полностью реорганизована в тщетной попытке предотвратить неизбежный конец гитлеровского рейха.
На базе того же шасси была создана САУ «Гуммель» (шмель), вооруженная 150-мм гаубицей.

                                Фото из рубки САУ Насхорн.

Тактико-технические характеристики САУ Насхорн
- Компоновочная схема: Моторное отделение-спереди, боевое-сзади
- Годы производства: 1943—1945 гг.
- Годы эксплуатации: 1943-1945 гг.
- Количество выпущенных, шт.: 494

- Экипаж, чел.: 5

Вес САУ Насхорн

- Боевая масса, т: 24,4 т

Габаритные размеры САУ Насхорн

- Длина корпуса, мм: 8440 мм
- Длина с пушкой вперёд, мм: 8440 мм
- Ширина, мм: 2860
- Высота, мм: 2650 мм
- Клиренс, мм: 400 мм

Бронирование САУ Насхорн

- Тип брони: Стальная катаная, поверхностно закалённая.
- Лоб корпуса, мм/град.: 30
- Борт корпуса, мм/град.: 20
- Корма корпуса, мм/град.: 20
- Лоб рубки, мм/град.: 10
- Борт рубки, мм/град.: 10
- Корма рубки, мм/град.: 10

Вооружение САУ Насхорн

- Калибр и марка пушки: 8,8 cm Pak 43/1 (L/71)
- Тип пушки: нарезная
- Длина ствола, калибров: 71
- Боекомплект пушки: 40
- Прицелы: Оптический прицел SfI.ZF.1a
- Пулемёты: 1 пулемёт МG 42 калибра 7,92 мм

Двигатель САУ Насхорн

- Тип двигателя: Maybach HL 120 TRM,12-цилиндровый,карбюраторный,V-образный,жидкостного охлаждения; мощность 265 л.с.(195 кВт) при 2600 об/мин., рабочий объём 11867 куб.см.
- Мощность двигателя, л. с.: 265 л.с.

Скорость САУ Насхорн

- Скорость по шоссе, км/ч: 40 км/ч
- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 40 км/ч

- Запас хода по шоссе, км: 257 км
- Запас хода по пересечённой местности, км: 260 км
- Удельная мощность, л. с./т: 11
- Тип подвески: Сблокированная попарно, на листовых рессорах
- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,85

- Преодолеваемый подъём, град.: 30 град
- Преодолеваемая стенка, м: 0,6 м
- Преодолеваемый ров, м: 2,3 м
- Преодолеваемый брод, м: 0,9 м

Немецкая САУ «Nashorn», построенная на базе PzKpfw IV. САУ из состава 2-й батареи 525-го отдельного дивизиона истребителей танков. Ведущее колесо раннего типа, кронштейн крепления орудия позднего типа. САУ выпущена не ранее апреля 1943 года. Район Анцио-Неттуно, март 1944 года. Позднее мшина №211 и №214 были подбиты канадцами под Понтекорво 26 мая 1944 года.

Солдаты полка «Вестмистер» 5-й канадской танковой бригады (Westminster Regiment, 5th Canadian Armoured Brigade) в боевом отделении немецкой САУ «Насхорн» (Sd.Kfz. 164 «Nashorn»), подбитой из противотанкового гранатомета PIAT на улице итальянской деревни Понтекорво (Pontecorvo).

Истребители танков «Насхорн» Sd.Kfz. 164 («Nаshorn», 8.8 cm PaK 43/1 auf Geschützwagen III/IV (Sf) 88-го батальона тяжелых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 88) Вермахта на проселочной дороге, в ходе боев в районе Каменец-Подольска. В кадре командирская машина штабной роты батальона. Пучки сена, торчащие из-под гусениц, и вправду создают (в унисон названию машины) впечатление морды носорога с торчащей из пасти травой.Над левой гусеницей видна эмблема 88-го батальона тяжелых истребителей танков- дубовый лист на фоне меча.

Танкист 2-го Польского корпуса (2 Korpus Polski) стоит на подбитой немецкой противотанковой САУ «Насхорн» (Sd.Kfz. 164 Nashorn) в Италии на Готской линии (Gotenstellung)

Немецкая противотанковая САУ «Насхорн» (Sd.Kfz. 164 «Nashorn») совершает марш в Альпах. «Насхорн» с легкой броней вполне подходящее орудие для лазанья по горам. Легкая бронетехника в горах лучше забирается на высоту иначе или тяги двигателя не хватает или на спуске не затормозить. Поэтому немцы при маршах через горы по высотным маршрутам отказывались от Пантер и Тигров. Как и сейчас у горнострелков только легкая бронетехника.

амоходное орудие «Насхорн» из 93-го тяжелого армейского противотанкового дивизиона — s.H.Pz.Jg.Abt.93 (Schwere Heeres Panzerjäger Abteilung 93), подбитое во время танковой дуэли с американским истребителем танков M10 «Wolverine» (3-in. Gun Motor Carriage M10) в зоне ответственности 1-й французской армии в районе города Кольмар. Судя по упрощенной опоре для фиксации ствола орудия в транспортном положении и одной фаре Bosh, САУ поздних выпусков. Кстати, как немцы умудрились вести дуэль не опустив опору. Не сгустили ли геройские американские парни краски в этой истории? Опора снята с установочного места, может кто лазил на самоходку и её поднял. Тем более перископический прицел Sfl.Z.F. 1a установлен на своём месте, вне боевой обстановки его снимают с посадочного места прицельной системы ZE 37. В случае, если бы изначально опора была опущена, а затем ее поднял исследователь подбитой машины (хотя ничего увлекательного в этой процедуре нет), то на месте ее укладки не должна находится гусеничная секция. Перемещать массивную секцию после подъема опоры орудия исследователю тем более малоинтересно. Прицел САУ демонтировался в редких случаях её длительного неиспользования. В остальных случаях, как то на марше, при пополнении БК и так далее, при орудии закрепленном в транспортом положении, самоходчики, как правило не затрудняли себя бессмысленными манипуляциями по демонтажу прицела. Далее. Дуэль предполагает обмен ударами. Явных повреждений машины в передней проекции нет. Судя по деталям, лежащим на грунте, машина была поражена либо в борт либо в корму. Подставлять борт, либо корму в ходе дуэли самоубийственно, проще заранее покинуть обреченную машину. Немцы не могли этого не знать. Последнее. Вследствие поражения машины, орудие вполне могло быть сорвано с транспортной опоры.

Источник Ссылка