Филппович!Это-болезнь не только Т-64!Этому подвержены все танки!Также не стоит забывать, что танки могли уничтожаться как экипажами при невозможности их эвакуировать, так и ополченцами (путём подрыва боекомплекта) – в случае, если они посчитали нецелесообразным или невозможным сохранить их как трофеи.А вот вертикальное расположение боекомплекта это-действительно проблема по двум причинам:1.Днище танка наименее защищено и при подрыве на пт мине естествено произойдет детонация БК от внешнего воздействия 2.в танках Т-64 и Т-80 из-за особенностей компоновки в случае необходимости практически невозможно выбраться из отделения управления в боевое отделение, что в некоторых случаях стоило жизни механику-водителю. Классическая ситуация для Т-72: после пробития кормы башни снарядом или гранатой в результате повреждения гидравлического привода вертикального наведения пушки, ствол орудия ложится на люк мехвода. В башне возникает пожар, а до того как воспламенятся пороховые заряды есть в худшем случае 30 секунд, в лучшем же – до 15-20 минут (бывали случаи, когда пороховые заряды только обугливались, без возгорания!). За это короткое время мехводу вполне возможно выбраться из танка через боевое отделение, тем более, что пушка опущена максимально вниз, а значит казенник уперт в крышу башни и места в ней – предостаточно! На Т-64 и Т-80 такой возможности практически нет – только теоретически! Извлечь 3-4 кассеты с выстрелами и пролезть через освободившееся место самостоятельно мехвод не может!Ну а если взять в комплексе эжекционная система охлаждения очень капризна !Ходовая часть танка Т-64 – крайне капризная   При поворотах на первой передаче, на высоких оборотах и тяжелом грунте (мокрая пашня, танковая колея) невероятно высокий риск статься без гусеницы.Это мнение людей эксплуатировавших Т-64!О торсионных валах они вообще отзываються как о анахронизме

Отредактировано VADYM (2016-01-27 19:27:33)

  Вот они родимые...

          http://vmulder.livejournal.com/90297.html

Того самого... Что лепит танки с железа.
Для брони кроме технологий нужны легирующие присадки, не факт имеющиеся на Украине.
Так то нынче комозитная броня вроде в приоритете.
К стати качество бронирования немецких танков к концу войны резко упало по причине дефицита в частности никеля.

Это тот самый завод  и тот самый цех в котором варили броню для Авроры в 1985 когда ее капитально ремонтировали и где катали сталь для атомных лодок в Северодвинске        Здесь же   производили сварнокатанные башни для т-64 всех серий и т-84 
Это-Т-64 у входа в Головной специализированный конструкторско технологический проектный институт на территории концерна Азовмаш

Отредактировано VADYM (2016-01-27 20:45:06)