Довелось один раз лететь в командировку из Шперенберга в Чкаловск на транспортном самолете,называли его почтовик,так раскраска была Аэрофлотавская, а экипаж военный.

Саша, а мы только 24-го с учений приехали на своих машинах, так и возле мойки их оставили (не повезло нашей замене, сразу танки на консервацию ставить) и вечером уже ротный пришел и объявил, что завтра убываем! ору было! не готовы же еще, вот и давай ночь шуршать и подгонять все и вся. 25-го на Мюльрозы отвезли и 27-го в темплин и на самолет сразу! Вечером уже в Самаре приземлились! А в ночь на 28-го октября в 2 часа на Казанском вокзале в Москве уже были, поторчали  до первой электрички и по домам кому куда!

Точно на таком улетал служить из Минеральных Вод до Мальвинкель, и на таком же на "дембель" из Мальвинкель в Грозный.Хотя в Мальвинкель был облом. Было две парти домой. Самолет прилетел в три часа дня, все орали-наш.Но наша партия пролетела, улетели вторым бортом через три часа. Так-что было не до фотографов.

Мы прилетели весной 83 го из Казани в Пархим,а улетел я из Темплина весной 85. Улетел 14 апреля на втором самолете,улетел в Ульяновск. Мне повезло,в пересылке был ровно 15 минут и сразу на аэродром. Незабываемые впечатления,когда наш самолет заходил на посадку. Высадили баксов и начали загружать дембель.  Никогда не забуду когда по радио объявили,что на высоте 8 тыс. метров на скорости 900 км в час пересекли границу Союза . Что тут началось в салоне. Фуражки летели в разные стороны.