В некотором смысле коллеги ,я закончил инженерную учебку на остров Зелёный,около г.Волжский...В Германии служил во взводе инженерной разведки(ВИР), 482 отдельного переправочно-десантного батальона...

Это касалось не только градо и парт начальников, но и промышленных предприятий...

Ну а теперь по теме...

Что касается дороги на службу и домой... Довелось ехать служить поездом, а домой лететь самолетом...

Переодели в форму в Тоцке... От Тоцка до Калининграда по Союзу везли в пассажирских вагонах.. В Калининграде пересадили в двухосные теплушки с деревянными нарами и удобствами вдоль железной дороги...

От Калининграда до Магдебурга ехали (практически не стояли) почти целую неделю...     Где и как наш состав таскали по этой крошечной Польше, сказать не могу... В связи с этим воспоминания о перемещении на поезде самые отрицательные...
На дембель летел самолетом с Темплина... Тогда только начинали возить призывников и отправлять дембелей самолетами...
Дембелей из частей привозили на аэродром и размещали на огороженной колючей проволокой площадке, где стояло несколько армейских палаток, был туалет типа сортир и умывальник...
Вновь прибывшим сообщали номер команды, к которой их приписывали... Команды по количеству людей формировали исходя из типа ожидаемого самолета с молодым пополнением...На тему, кому из дембелей куда надо в Союзе абсолютно никто не заморачивался...
Каких либо шмонов на аэродроме и при отправке не было...

Лично я попал на рейс до Казани (как раз из Казани прибыло два борта с призывниками)... Мне хоть по пути получилось, а основная масса ребят была с Украины и Молдавии...

В ту пору аэропорт Казани не был еще международным и нас прям у борта самолета всех посадили в военные грузовики и отвезли в артиллерийское училище.. Усадили всех в актовом зале, у выхода поставили столы, стали выкликать по фамилии, дальше подходили к столу открывали чемодан... Проверяющих офицеров в основном интересовали дембельские альбомы , а конкретно техника с бортовыми номерами..   (мы это уже как то обсуждали) и все... Дальше мы шли в кассу получать какую то сумму Советских рублей (сколько уже не помню) и кто куда... Кто то побежал покупать билет на самолет, кто то на поезд... Ж/д вокзал Казани был забит дембелями... Помнится, что даже военные патрули не сильно свирепствовали даже в отношении тех, кто не дотерпел до дома и позволил себе расслабиться...

В годы моей срочной про самолеты еще не знали. И в Германию и обратно возили поездами. Туда - поездом из Урюпинска Волгоградской обл. , где проходили карантин и впервые нахлобучили военную форму  до Бреста - в цивильных вагонах, а от Бреста до Веймара - в теплушках с сортирами по "просторам" Польши. Два раза в отпуск ездил уже в нормальных поездах до Бреста, а от него и к нему чаще всего самолетами для экономии драгоценного отпускного времени.
На дембель от Франкфурта до Ковеля везли в теплушках, а от него - пассажирским самым медленным поездом  (трое суток от Ковеля до Таганрога). В этом поезде запомнились повальная расслабуха "Перцовкой" — другого пойла проводница не носила, а из вагонов на станциях нас старались не выпускать. В вагоне был что-то вроде сопровождающего молодой лейтенант, который сначала пытался этому препятствовать, но после того, как у него скоммуниздили ПМ (вскоре вернули),  намёк понял и стал морально разлагаться с нами заодно (и за наш, понятно, счет). Увлекались с голодухи настолько, что многие проезжали свои станции.

Отредактировано сержант-1 (2014-10-31 09:59:05)