В этом смысле мне повезло.Перед призывом в военкомате здавали тэсты,и один из вопросов был о желании воиской специальности.К тому времени школьная романтика о воинской службе прошла(был наслышан от старших друзей о реалиях нашей армии),поэтому поступил прагматично.Так как я заканчивал училище по специальности электрик и немного увлекался радиолюбительством.то и написал -связистом.Так и получилось,2 года занимался интересным мне делом.

Я до армии увлекался радиоделом, а после школы успел поработать по ремонту радионавигационной аппаратуры.
Во Франкфурте сам подошел к капитану Баранчину, (До сих пор помню его фамилию) когда услышал, что он покупатель из учебки радиоспециалистов. Так я попал в Луккенвальде в 11 учебную роту по ремонту радиостанций, правда закончив ее ремонтом радиостанций не занимался.

У меня история примерно схожая. Два года перед армией работал в ТЭЧ авиаполка (Су-15) авиамехаником 4 разряда. По армейским меркам это 2 класс. Перед призывом было предложено отслужить по месту работы без обучения в ШМАСе, но в силу некоторых причин я отказался. А по прибытии в Мальвинкель был немного удивлён отсутствием реакции на мою гражданскую специальность. В результате был прикуплен стендальскими мотострелками. К слову сказать, особого разочарования не испытал, видимо на контрасте с наглядно знакомой службой авиаторов. Не хочу быть превратно понятым и ничуть не умаляю заслуги ВВСовских технарей, но по сути своей у них не служба, а работа. Хоть и ответственная, но тем не менее. К тому же, покатавшись на броне по Германии, был предельно удовлетворён тем фактом, что хоть в какой-то мере закрепил результаты усилий, приложенных в своё время рядовым Токаревым (моим дедом), прошедшим финскую, дотопавшим до Берлина и умудрившимся вернуться домой......

S_kiselev109
2013-04-05 01:26:14 Когда майор Ремез произнес " Значит, Сергей, ты не желаешь возить зам. ком. полка" я сразу задумался. Мы в то время все были на службе и приказ  должен выполняться. а не обсуждаться. Лично я, не когда не старался пролезть куда то на цивильные места.

Неужели кто-то думает, что возить командира на УАЗике - "цивильное место"? Я служил командиром отделения таких УАЗистов, не дай Бог мне на их место! Они всё время в рейсах и днём и ночью, командир уматает на весь день, а они сидят и ждут их там в своих УАЗиках. Конечно бывало и по хорошему - покормят. Но когда в полк ночью возвращались всегда лезли в свои тумбочки "не принёс ли сержант им чего-либо пожрать"? А ремзона? Думаете господа начальники интересовались почему карета не подана? Днём сломался - начальника ремроты за жабры (меня тоже) и к утру чтобы ласточка стояла. Может где-то было по другому, может у них если машина ломалась им из салона сразу новую пригоняли и служили они с 8 до 17 с перерывом на обед, а у нас было не очень "цивильно"! Мне тоже доводилось возить ФПС в дивизию - не понравилось, другое дело на ЗИЛе по складам (это ко мне), лепота. На продовольственных, пока солдатики капусту в кузов грузят, я к комрадам во внутрь, а там и бананы и всякая вкусняшка, и дети у кладовщиков тоже есть... А хоз склады - у прапора первосрочную простынку на подшивку грех не слямзить! Не сомневайтесь, пишу только то, что было со мной лично.
Хотел бы я найти нашего водилу комполка Алейникова, "хохла" из Горловки, отличный парень! Как-то раз в самом начале моей службы в "комендачах" подходит ко мне ком полка и говорит: " Достал меня хохол - два раза в одну и ту же яму завёз, теперь ты меня возить будешь". Развернулся и ушёл, я стою не знаю что делать. Подъезжает командирский УАЗик, из-за руля вылазит зампотех и усаживает меня за руль. Поездили мы с ним минут 10 по полку, я без особого энтузиазма, зампотех тоже с грустной физиономией ( не от нас обоих инициатива исходила), на том всё и кончилось слава Богу!