Владимир ,хорошие вопросы ,а вот и сами  шофера

Савченко, Шедиков, Лапаник - остались на контракт. С "Лапашей" ещё и на Кавказе попылили. Остался жить в Ставрополе, работает в системе Газпрома водителем.

Отредактировано Born In LENINGRAD (2012-02-26 15:51:58)

Я не понял, целое отделение уснуло разом. Да, дела. В мое время, чтобы солдат не уснул во время движения, какая бы погода не была, левое стекло должно было быть опущено. Опишу случай. Однажды, летом во время движения автоколонны пошел дождь. Во главе был ком.роты капитан Луканин, он остановил колонну, по какой причине не известно. Построил солдат в 2 шеренги и велел выйти из строя всем у кого поднято стекло с левой стороны. Таких нашлось предостаточно. В том месте где остановилась колонна, с одной стороны был лес, а с другой стороны было поле засеяное рожью. Так вот, он дал команду бежать по полю засеяному рожью метров 300 до дерева(в поле стояло одинокое старое дерево), этого хватило, что бы все были сырыми на сквозь, и сделали выводы. Таким образом учили, а потом сами стали понимать.

Да, были, были. Никто не спорит. Но, если Вы мне скажете, что Ваши сослуживцы за всю службу ниразу не попадали в ДТП, не поверю.
В 90-91 году 3 рота, в течение пол-года, выполняла перевозки топлива по германии. В казармах только ночевали. Сказывалась общая усталость, плюс монотонное движение в колонне. Укачивает. И, естественно, провокации со стороны местного населения имели место быть. Колонна растягивалась на 8!!!! км., немцы вклинивались в колонну, резко тормозили, подставлялись. Было такое, что какой то УАЗик незахотел ждать прохождения колонны, вклинился, получил в зад, старший повозмущался, но признал свою ошибку и поехал с богом.