Номер не помню.

Личность Семеняко вспоминали многие, я сам не застал, тк первые полгода был в учебке.... но одного хлопца фамилия Харченко призыв ноябрь1974 г старики окрестили Семеняко , говорят что один в один. по характеру   Так кликуха и приклеилась   

Канистры хватали в водомаслогрейке и бегом к машине 1 канистру вставляешь в горловину радиатора, заворачиваешь краники блока и прижимаешь капотом сам метеликом под УРАЛ завернуть краник  радиатораи в кабину заводить, потом уже выливаешь вторкю канистру

кажется 20мин выходроты в колонну в сторону Зоммерфельде но могуи ошибаться все таки время прошло

В годы моей службы, выезжали по тревоге и на вождение с молодыми, через ворота 1 поста(в сторону свинарника). Приходилось ездить ночью со СМУ по проселочной дороге, отдельный разговор. Некоторый раз возвращались с учений через гарнизонные ворота КПП, мимо губы. Часто помогали немцам по перевозке  грузов(уголь,песок,щебень, кирпич, ж/б блоки, сбор урожая), в таких случая выезжали и заезжали через центральные ворота КПП гарнизона. Не помню, чтобы использовали ворота в сторону Зомерфельде, в ту сторону пешком ходили. И твердого покрытия не было. Наверное это связано с тем, что был построен новый бокс для 2 роты, и он перегородил дорогу. В том месте, проселочная дорога перед подъездом к автобату с начало шла на подъем, а ближе к автобату был спуск. Так вот когда Урал 377 был пустой, на подъеме всегда чувствовалась трясучка (пробуксовка колес на песке).
Маршброски тоже проводились через 1 пост, по проселочной дороге.