Сергей твой сослуживец тоже пишет "да у нас было таанковое стрельбище нашей танковой дивизии которая стояла в Нойруппине а стреляли они у нашей часть и стельбище было нашей части ". Геннадий Жидков, служил 83-85г водилой в вашем батальоне

Да с Геной я переписываюсь .И за схемы спасибо по ним хоть разобрались что где .

Привет всем! согласен,хотя наверное 2/3 наших водил отправлялись на вольные хлеба целинные, из строевых машин в полку оставались только две машины Зил 130 бортовой и самосвал тоже Зил130 и наш Газ 66 с ВОБ САДН бортовой,поэтому и бывали случаи,когда с гарнизонного караула возвращались пешком,да и с других работ тоже(уголек)....а сколько полк отправлял не знаю, авторота практически полным составом, из ремроты,коменданской роты,инженерно-саперная рота, со взводов обеспечения танковых батальонов тоже отправляли своих, плюс повара и думаю человек 50 с полка...

Саша привет! с полка примерно человек 50(водилы,слесаря,повара и.т.п.), про боевые машины  никто не говорит, с САДН тоже никого не отправляли,когда нас переворужили на 2С-1 САУ,то в каждой батарее было по 10 водил,оставили по 4 ,а остальных перевели в другие подразделения,у коменданской роты тоже было много спецсредств передвижения,БРДМ,мотоциклы и .тп.,а мотоциклов я вообще не видел,так и получалось,что водители остовались безлошадными, у инженерно-саперной роты тоже было своей боевой техники в парке много и вообще боевые машины никто не отправлял,а готовились в основном Уралы и Зилы бортовые,которые в большом количестве водились в автороте и ремроте,на кабине надпись "пассажиров не брать",а вот хозяйственных машин остовалось только три, про которые я уже ранее сообщал(может быть в каком-нибудь подразделение и была машина в заначке),просто наша батарея очень часто была дежурным подразделением и нас бросали то на уголь,то на завод и прочие хоз.работы...