Если я не ошибаюсь не далеко от Новомосковска?

Вот новый у нас автор появился. Юрий Половик, теперь это его стр., другие могут заходить и комментировать. Мне было интересно читать, репортажный стиль, и рядом мысли.
  Желательно, Юрий, при продолжении своих воспоминаний, помещать их в прежние, редактируя их, так, чтобы все это было в одном сообщении .

Сегодня посетила муза  попробую продолжить начатое ...

Меня оставили водителем в Гюстрове , и не просто водителем - водителем оперативной машины ОО КГБ СССР при 157-й ЗРБ ПВО . О такой службе можно было только мечтать , да и по большому счету "служба" как таковая на этом и закончилась . Назвать службой то , что делали мы , водилы у особистов было сложновато . Ни подъема , ни отбоя , ни строевой , ни прочих прелестей армейской жизни . Но и на сахар это было мало похоже . Ни когда не знаешь во сколько ты ляжешь спать и когда подымут , поешь вовремя или с опозданием часов на три . Ну , а те кто знаком с особенностями работы водителей начальников , меня поймут - возить начальство нужно оооооооочень большое ТЕРПЕНИЕ . Ах да , еще забыл , нужно было болеть на слепоту и амнезию 
Служба катилась по накатанной : понедельник - выезд в командировку , пятница - возвращение , суббота - ПХД , воскресенье - как получится , может выходной , может и не очень . Так напаример , за особые заслуги , проявившиеся в том , что мой 66-й не всегда блестел , начальник отдела п.п-к Акимов сделал мне 31-го декабря 88-го новогодний подарок из 5-ти новеньких скатов к моему коню , с припиской - доложить до конца дня о проведенной работе , т.е их замене . Думаю , что в тот день конструкторы и производители чуда-техники ГАЗ-66 весь день икали , а те из них кто к тому времени уже покинули этот мир должны были очень быстро переворачиваться в своих ...  К 21-00 я всетаки доложил о выполнении поставленной задачи ... до 00-00 я не дожил , отрубился . Зато утром получили практически все , а поскольку я пропустил мероприятие по встрече нового года , то имел довольно бодрый вид по сравнению с моими сослуживцами , и самое главное отсутствие выхлопа в дыхании . По доброте душевной нач наградил всех нарядами вне очереди , а меня "премировал" поездкой в Гюстров на его УАЗике  Гуляние в Гюстрове было наверное веселым и красивым , да и гаштетов там как мне помнится не мало . Вобщем провел я день и вечер сидя на одном месте в кабине УАЗа , который комфортом как известно не блещет .

это точно,мне доводилось возить нашего комбата,на долго меня не хватило,да и УАЗ убитый был,мой КАМАЗ в 100 раз лучше и выгодней /ммм конфетка/.