Приветствую Андрей!!! После такого официального замечания обещаю заполнить свой профиль, а пока смакую фотки. Караульное помещение это, что-то такое родное. Самые лучшие воспоминания о службе это караульный взвод. За эту фотку отдельное спасибо, а этот огромный бокс, за караулкой был (88-90), выглядел не так красиво правда. Там был склад готовых машин, по моему и еще чего-то (материалов вроде). Много раз я проверял оттиски печатей и замки охраняя автопарк. В другом боксе стояли строевые машины (таких боксов было несколько). На случай войны авторембат должен был быть развернут в 24 часа на месте, которое, указывалось в запечатанном конверте хранящемся у комчасти. На строевых машинах было загружено оборудование полевого ремонтного батальона. Однажды, на стадионе, была попытка развернуть весь этот хлам, вообщем с месяц повозившись сложили все обратно и ..а тут как раз заговорили о выводе Советских войск из Германии.

Андрей, добрый день!  Смотрел фото и что-то не узнал. Вот ведь странность,  фото 68гв.тп  смотрю всё узнаю хотя там бывал  редко.
А родной «Торпедо» не узнаю. Перестроили. Мой цех  (ЦВИД) узнал тоже не сразу.  Вспоминаю, он был  F-образный, со стороны кабино-кузовного цеха  была кирпичная стена с окнами.
На втором этаже была инструментальная кладовая.  Потом, когда вольняг стало много, инструмент убрали и сделали там мужскую раздевалку. На первом этаже, была тоже кладовая, умывальник и женская раздевалка. Видимо снесли эту часть цеха (верхнюю часть буквы F) . На фото видно, что цех стал короче. В центре здания ЦВИД – агреганый,  был пристрой в сторону котельной, в том пристрое были туалеты и душ.  И ещё у нас  в ЦВИДЕ, кабинет начальника был сделан в фонаре (в крыше). Стенка его кабинета, обращённая к цеху была стеклянная, начальник сверху видел слесарно-штамповый участок. Работали на этом участке несколько немцев, это  Михель и его жена Паула,  Бруно- слесарь по ремонту замков (зажигания, дверочных  и пр.), Фриц Водерски (мы его звали Фриц Фрицевич, ибо отца у него тоже звали Фриц) и Хайнц.  Помню однажды зимой немцы после обеда из раздевалки не вышли. Прошло минут 20-30. Начальнику видно же, что немцев нет на участке. Начальником тогда был Слава Пантюхин из города Жуковский, Московской  области. Так вот начальник звонит вниз мастеру Гене Акчурину  (а он из Курска) и спрашивает «Гена не знаешь почему немцы не работают?». Гена пошел к Руди Чернину (Цернину)  который был бригадиром (мастером) у немцев.  Руди ему ответил:» Не работают, потому что низкая температура, всего 15 градусов. А нужно, что бы было 18-20». Сразу позвонили в котельную,  чтоб пар дали. Потеплело в цехе и немцы приступили к работе.  Что говорить, они себя уважают. А нам по субботам и без отопления случалось работать. Звонишь в котельную, просишь тепло дать,  а  начальник смены  котельной в ответ: «А зачем? Немцев же нет в цехе».
В автопарке  двухэтажное здание построено точно после 85 года,  при нас такого не было.  Кабино-кузовной цех, кажется не изменился,  всё осталось как было.
О  гальванике я уже говорил. Участок пайки, гальваника и электроучасток  располагались в Г- образном  кирпичном здании.  То, что стоит теперь это тоже новодел.  Клуб  изменился,  я думаю  и не только внешне, с торца этого здания была библиотека. Естественно кинозал был. А в подвале клуба со стороны агрегатного цеха у  прапорщика Володи Некрашевича была фотолаборатория.  За клубом в сторону малярки была будка трансформаторная и курилка. Курилки все, нашего ещё времени.
На постаменте с ГАЗ-69  была надпись, кажется следующего содержания «Автомобилю воину – труженику». Бампер, клыки, дворники, ободки фар  и кой какая мелочь этого авто была хромированной,  смотрелось хорошо.
На старых  Гугловских  фото до 2002 года можно было ещё увидеть жилые дома офицеров и прапорщиков,  две общаги,  а сейчас уже и фундаментов не видать.  Между жилыми домами и КПП  был ещё
дом советко-германской дружбы,  его тоже сейчас не видно.

Отредактировано Botuk (2012-07-03 04:54:04)

штаб со стороны агрегатного..

агрегатный со стороны казармы....