Упоминая о бомбежках этого города и ракетного исследовательского центра, я маленько запамятовал массированную бомбежку Любека еще в марте 42-го и Кельна в мае этого же года, когда в составе армады бомбардировщиков из более, чем тысячи самолетов были, в основном,  еще средние двухмоторные "Веллингтоны", Хемпдены" и "Уиттли" довоеноого, в основном, выпуска, а доля тяжелых бомбардировщиков была еще незначительной (операция эта была и названа "Миллениум" по числу самолетов, бомбивших город, почти шесть сотен из которых составляли именно эти "дирижабли", под названием "Веллингтон".

В 43-му году на первый план в весе "бомбовых залпов" стратегических бомбардировок вышли уже тяжелые четырехмоторные машины, а устаревшие двухмоторные стали переводиться на менее "кровожадные" задачи (тактические бомбежки на Средиземноморском ТВД, противолодочное патрулирование, ночное блокирование немецких авиабаз, буксировка планеров,  выброска диверсантов и т.п.)

Но к этому "Веллингтоны" уже не имели отношения. Англичане развалили и сожгли его в августе 44-го, когда "Веллингтоны" в массированных налетах уже не применялись.
Хотя, Кенигсберг поклевывала и наша авиация буквально с первых дней войны, пока до него дотягивалась наша фронтовая авиация. После случались туда и полеты наших экипажей АДД, но выглядели они на фоне мощных ударов англичан, конечно, лишь булавочными уколами....

Отредактировано сержант-1 (2018-10-07 09:51:35)

"Скромность" эта, однако,  была относительной лишь для авиации союзников. Этот "дирижабль" выпуска второй половины 30-х  под названием "Веллингтон" таскал немцам даже такие двухтонные бомбы. 
Этот снимок  Андрей уже как-то выкладывал в подборке снимков в п.328 по этой ссылке:
Самолеты и летчики Второй мировой.
Но там не шла речь о типе бомбардировщика. А на снимке этот двухтонный (если более точно, то 1814 кг) боеприпас грузят  именно в "Веллингтон".

У нас, к сожалению, такой калибр поднимал лишь четырехмоторный Пе-8.

Отредактировано сержант-1 (2018-10-19 21:43:43)

Полагаю, этим сообщениям более к месту находиться в этой теме. Скопировал их сюда из "исторической" темы.

Ну, положим,  боевая машина, у которой " не было вооружения"  не имела бы смысла. А применялась она с весьма убедительным вооружением для многих вариантов боевого применения (бомбардировщик, разведчик, целеуказатель, ночной истребитель ПВО с поисково-прицельной РЛС, истребитель-бомбардировщик и еще много других спец. вариантов).  Кстати, в варианте бомбардировщика, истребителя-бомбардировщика или целеуказателя  эта машина таскала с типовой бомбовой нагрузкой 1814 кг. У бомбардировочного варианта была стандартная английская бомба "Блокбастер" в 4000 фунтов или целая гирлянда "долгоиграющих" разноцветных  сигнальных люстр (немцы их называли "рождественскими ёлками"), которые эти "Москито"-целеуказатели развешивали над городом, обреченном на массированный ночной авиаудар. Так выглядела загрузка в него этой 4000-фунтовой дуры.

http://sd.uploads.ru/t/KlCDU.jpg

Так что точнее было бы сказать, что они не возили на себе балласта в виде оборонительного вооружения от истребителей, ибо, имея близкие с ними скоростные возможности, практически не несли потерь от истребителей ПВО.

Тем не менее, они все же перегнали своим ходом пару таких машин нам, видимо, для оценки их нашими спецами на предмет возможных поставок. Но "корм", увы,  оказался "не в коня".... Одну из них наши испытатели успешно разбили при посадке.

http://sg.uploads.ru/t/VYPFr.jpg

...и поставки не состоялись.
Полагаю, все же, что не только из-за этого, а по причине того, что английскую технику, на которую условия Ленд-лиза не распространялись,   нужно было, в отличие от американской, оплачивать.
[edit]undefined[/edit]

Отредактировано сержант-1 (2018-11-30 12:24:38)

Нашел в инете  еще один снимок "Москито" выпуска 42-го года с нашими ОЗ. Это либо более ранний снимок разбитого впоследствии нашим экипажем, либо его собрат.

Кстати, они и с английскими ОЗ нередко встречались на наших авиабазах. На Севере с наших авиабаз их разведчики вели регулярный "мониторинг" немецких военно-морских и  авиабаз в интересах проводки конвоев в наши порты, а также в интересах своей бомбардировочной авиации и флота, охотящихся за крупными надводными кораблями немцев, базирующихся в Норвегии.
Помимо этого, они осуществляли курьрско-фельдъегерскую связь между правительствами СССР и Англии, безнаказанно летая на больших высотах прямо через территорию оккупированной Европы. Это позволяла отапливаемая гермокабина экипажа и её двухслойное остекление, внутри которого прогонялся горячий воздух  для исключения запотевания и обмерзания. Невидимыми они были и для локаторов немецкой ПВО того времени.

[edit]undefined[/edit]

Отредактировано сержант-1 (2018-12-01 14:15:19)