18 июня 1968 - экипаж под командованием лётчика-испытателя И.К.Ведерникова совершил первый полёт на прототипе противолодочного самолёта Ту-142, разработанного в ОКБ А.Н.Туполева.

Машину, разработанную в ОКБ А.Н. Туполева, поднял в воздух экипаж под командованием лётчика-испытателя И.К. Ведерникова.
К началу 1960-х годов стала складываться ситуация, когда потребовались специализированные противолодочные самолеты. Первым таким самолетом стал Ил-38, впервые поднявшийся в воздух в сентябре 1961 года. Появление новых американских атомных подводных лодок с ядерным оружием на борту потребовало создания более совершенного самолета. В 1962 году научно-исследовательские организации МО СССР подготовили справку, из которой следовало, что в данной ситуации наиболее приемлемым средством противодействия новым американским подлодкам являются дальние противолодочные самолеты (ДПЛС) с боевым радиусом в два раза большим, чем у Ил-38. Новый самолет, для ускорения разработки, создавался на базе разведчика-целеуказателя Ту-95 РЦ. На него устанавливалась поисково-прицельная система (ППС) "Беркут-95", сконструированная для Ил-38.
Государственные испытания противолодочного самолета Ту-142 начались в 1970 году. 14 декабря 1972 года было подписано постановление ЦК КПСС и Совмина СССР № 853—292 "О принятии на вооружение ДПЛС Ту-142 с ППС "Беркут-95"". Производство самолета освоили на куйбышевском заводе №18 (ныне Самара). Всего здесь построили 17 таких машин, затем руководство Министерства авиационной промышленности решило перенести производство Ту-142 на завод №86 в Таганроге. Последний Ту-142 сдали в 1994 году, всего в Таганроге построили более 80 самолетов данного типа.