Спасибо... Я предполагал это. Но мнения своего изменить, в угоду вам не могу. Красив и летал, летал так как сейчас летают только ибранные. И луноход наш ходил так, как сейчас только Янки смогли, но ведь уж 50лет минуло!????? А где мы? Спасибо чайному пакетику Как думаете, что это за трещины. Усталость металла или усталость мозга и рук производящих это чудо техники, изобретенное в СССР! К слову, все четыре чудо оружия Путина - родом из СССР.

Вот она - ИСТИНА!
Теперь понятно, что все лдоедские планы атомных бомбардировок городов Советского Союза , такие как:
План «Totality», «Чариотир», «Дропшот»
и другие разрабатывали Марсиане!
Но как ОНИ допустили, что американцы рассекретили эти данные в 2015 году...

Отредактировано ИС-3М (2021-03-12 16:59:48)

И все-таки Ту-204 лучше Boeing 757?

Первый коммерческий полет Boeing-757 совершил в 1983 году. Если бы все шло по плану, то Ту-204 пошел бы в серию на 8-10 лет позже, т.к. первый полет самолет совершил в 1989.
Все это значит, что российский самолет создавался с оглядкой на американского одноклассника, да и по своим характеристикам эти машины весьма похожи.
Однако, при ближайшем рассмотрении становится понятно, что Ту-204 по ряду характеристик превосходит своего американского коллегу.
Во-первых, Туполев имеет более высокое аэродинамическое качество планера- 18 против 16 единиц у 757-го.
Этот показатель во многом достигнут благодаря более совершенному крылу российского самолета. Крыло- это гордость Ту-204. Тонкий сверхкритический профиль с аэродинамической и геометрической круткой. Аналогичное крыло появилось у Boeing 737- Next Generation лишь в 1997 году, но это уже другая история.
Помимо развитой механизации, Ту-204 еще и одним из первых получил законцовки на крыло, что еще более повысило топливную эффективность самолета.
Системы управления самолетом у Ту-204 более совершенные. Так, ЭДСУ имеет 4-х кратное дублирование, но даже при ее отказе, имеется еще и ЭДСУ с аналоговыми вычислителями и механическая проводка управления.
Более поздняя модификация Ту-204СМ имеет развитую автоматику и на нем реализован директорный режим управления полётом, т.е. пилот лишь следит за работой автоматики, а все действия выполняет автоматика.  В этом, Ту-204СМ гораздо ближе к европейским самолетам Airbus, тогда как Boeing такими возможностями не обладает.
RED Wings в прошлом один из главных эксплуатантов Ту-204. Что касается топливной эффективности, то она у самолетов примерно одинаковая и зависит от режима эксплуатации и загруженности борта, но при этом, Ту-204 стоит для заказчика дешевле чем Boeing-757 более чем в 2 раза.
Но если российский самолет такой хороший, почему Boeing-757 разошелся тиражом в 1050 машин, тогда как Ту-204 было выпущено лишь 87 единиц?
Вся проблема заключается в том, что наш сумрачный гений традиционно хорошо создает образцы техники, но традиционно плох в серийной реализации своих прожектов.

Кабина Ту-204 СМ
Для того, чтобы заказчик поручил серийный заказ, он должен быть уверен, что самолет ему поставят в обговоренный в контракте срок. У ОАО "Туполев" возможностей для серийного производство Ту-204 попросту не было. Пик производства пришелся на 2008 год и тогда было выпущено 10 самолетов. Безобразным было и постпродажное обслуживание. Любой самолет нуждается в проведении регламентных работ, но Ту-204 мог ждать своей очереди неделями и даже месяцами. И все это время самолет не приносит прибыли, а лишь генерирует убытки.
Все это было достаточно просто изменить. Ту-204 имел высокий потенциал для дальнейшей модернизации, как это происходит с Boeing-737 уже более 50 лет, но выбор был сделан в пользу другого самолета. Топливная эффективность тем выше, чем больше аэродинамическое Качество самолёта. Последнее зависит от удлинения крыла = квадрат размаха/площадь. У Ту-204 удлинение более 11,5. А у Боинга почти 8. А это значит, меньше и Качество. Объективно наш лучше.

И в заключении. Покупая Боинги взращиваем потенциального врага. Финансировать разработки Боинг - значит помогать делать крылатые ракеты. Вот и первый способ наших санкционных мер в отношении США.

Отредактировано Николас (2021-04-16 09:05:54)

Так я сам уже это сказал про это...ешкин кот гнерал очевидность.... Речь идёт о превосходстве инженерной мысли в условиях мировой буржуинской дискриминации и санкций, имеющих многовековую историю по отношению к России, а ранее СССР. А кто предложил многоступенчатый принцип запуска ракет, космических кораблей и лучшую в мире защиту их экипажей... очевидно СССР не так ли?