Ну опять не совсем правильно. Под землей строятся ремонтные заводы и средства для пополнения ракетно-торпедного оружия. При опасности лодки уходят в океан и под паковые льды данные на цели в головках заведены.

Отредактировано Вершина (2019-10-31 12:35:41)

Ну да. В этом и весь "цимес", как говорят очень умные люди.  А может америкосы не смогли? Вот Иван дурак смог, а Умный Джон не смог... Но оправдался- мол дорого, скучно и бесполезно, поскольку проклятые большевики все врут и про космос, и про ракеты и про лодки свои и даже про "Кузькину мать". Может они все эти миллиарды своих зеленых икон потратили на декорации мирового шоу под названием "полет на Луну"?
Можно взглянуть и по другому: сегодняшняя Россия должна спасибо сказать большевикам, что они таки построили эти сооружения, которые в ближайшее время очень даже будут "к месту" - передел северного полушария только начался...

Чаще всего их "технологическая мощность" оказывается мыльным пузырем. При всей своей мощности ракетные двигатели покупают в нас, полный цикл переработки ядерного топлива до сих пор не могут осилить, сварку титана тоже и так еще много чего.

Могу повторить, хоть это уже сто раз пережевывали....
Американцам для какой-то научной программы понадобилось небольшое количество  экологически чистых керосино-кислородных  двигателей, конкретной размерностей тяги, которой у них не оказалось. Чтобы из-за такой малой программы не морочиться с разработкой своего, они объявили тендер  на покупку такого где-нибудь на стороне.
Лучше всего для этого подошла половинка от нашего двигателя большей размерности РД-170 .  Мощность такой размерности, как у Р-170, была уже немало лет и нас, и у америкосов, и у французов, но вот быстрее всего оказалось переполовинить (вдвое уменьшив количество камер сгорания) на нашем немолодом и уже хорошо обкатанном в эксплуатации РД-170.
За то время, пока ни шатко ни валко много лет тянется поставка этих пары десятков керосинок, америкосы произвели сотни запусков по другим программам на своей тяге, на фоне которых эти наши РД-180 попросту незаметны.
Они могли бы кстати, купить их и у тех же французов, но заказать их в то время бардака и развала СССР по дешевке у нас, оказалось выгоднее всего. Вот это обстоятельство, и тешит много лет наших аллилуйщиков....
Только вот, в реальности, нет никакого повода восторгаться всем этим, зная насколько мы отстаем (и отставали всегда) в создании не одноразовых керосинок для исследовательских  ракет, а для тех, по настоящему нужных людям и Армии,  авиационным двигателям для гражданского и военного авиастроения....

Как инженер-атомщик, не расскажете почем они покупают у нас реакторы для своих атомных авианосцев и АПЛ, а также ТВЭЛы к ним, если у них нет технологии переработки этой "горючки"?
А у них все же реакторы  надежнее и раньше наших прописались на кораблях. В отличие от наших, у них практически не было радиационных аварий, как на наших подводных  "Хиросимах" или Чернобылях.

....По обработке титана тоже не так. Это лишь наша аллилуйщина....
Их "титановые" самолеты SR-71 или "Валькирии" (Б-70) со скоростями за М=3 полетели намного раньше, чем что-то похожее удалось сделать нам....  "Валькирия" залетала  за много лет до того, как наша титановая "Сотка" появилась даже в чертежах, и полностью подтвердила свои расчетные характеристики (только на практике оказалась не нужна военным из-за своей дороговизны), а наша "Сотка" (она же,  Т-4), даже в расчетах по всем характеристикам  намного уступающая "Валькирии", не подтвердила и половины заявленного, за что и закрыта была её тема...
А то, что некоторые комплектующие из титана для гражданских  самолетов буржуинские фирмы сейчас  покупают у нас — так это не из-за нашего прорыва в технологии его обработки, а от того, что у нас на него демпинговые цены из-за практически бесплатной рабсилы в  этой  статье  общей его себестоимости. Тоже не стоит этим обольщаться, ибо, если платить рабочим нормальную "буржуинскую" зарплату, то и покупателей на него поуменьшится....
Если в виде довода приведете  наше превосходство по титановым АПЛ, то здесь тоже нет особого повода для радости. Забугровские обычные однокорпусные лодки ничем не хуже наших (насколько знаю, и по сей дедь двухкорпусные) по своему ресурсу, будучи во много раз дешевле и намного безопаснее наших по причине отсутствия возможности на них "титановых" пожаров.

Хоть Вы и не самолетчик (в самолете малейшая деформация титанового элемента конструкции двигателя, приводящая к сухому трению, мгновенно сжигает весь самолет), но, и как подводник, должны знать, что это такое....
Кстати, на заводах титановая стружка требует особых условий хранения и последующей утилизации, заставляя на временных (нет ничего постояннее временных, загаживающих большую территорию) свалках перемешивать её с большим количеством инертных материалов.  Титановая стружка в контакте с воздухом имеет свойство легко загораться от самого безобидного источника огня или каких-нибудь тлеющих промасленных тряпок, а ее горение носит практически взрывной характер, потушить который подручными средствами нереально.
К тому же, само "производство стружки" (механическая обработка на металлорежущем оборудовании) на порядок дороже обработки самой прочной стали (более, чем в десять раз ниже допустимая скорость резания). Как старый технолог в прошлой жизни, могу сказать, что чем меньше в конструкции какого-то изделия титана, тем в меньшее количество ДЕСЯТКОВ раз оно дешевле.
Самолетчикам сейчас, конечно, уже  нет возможности от него отказаться из-за больно уж удачного сочетания его механической прочности, химической стойкости, жаростойкости и уд. массы, но вот подводникам лучше с ним не связываться. Практичные америкосы нам в пример.

Отредактировано сержант-1 (2019-11-01 19:30:13)