Последствия прилета дрона на площади перед рынком.

Вот такие "подарки" прилетают с правого берега.

Это два сброса с дронов возле моего дома. Успели вытащить с машины две женщины. Им осколками ноги побило.

Вот такая зараза летают как мухи.

Каховская набережная. Центр города.

Отредактировано Вершина (2025-08-25 11:24:52)

#История #ВМФ #Подплав #Волк
При словосочетании «самый везучий подводник Балтики» сразу в памяти возникает фамилия Маринеско. Но, нет! Потому, что самым везучим балтийским командиром подлодки можно смело считать старшего лейтенанта Ивана Мессера…

Подводная лодка «Волк» вступила в строй 14 апреля 1916 года, а уже в мае вышла в свой первый боевой поход. На лодку погрузили новые мощные и дальнобойные торпеды типа 45-15: по две в носовые и кормовые торпедные аппараты, восемь - в решетчатые торпедные аппараты по бортам.

Командир лодки, старший лейтенант Иван Мессер - потомственный моряк, четвёртый сын вице-адмирала Владимира Павловича Мессера окончил Морской корпус в 1903 году, а в 1909-10 года прошёл подготовку в Учебном отряде подводного плавания в Либаве. В общем, к 1916 году подводником был уже опытным: послужил в должности помощника командира на подлодках «Пескарь», «Аллигатор»  и «Белуга», а потом той же «Белугой» и «Кайманом» успел покомандовать.

На «Каймане» Месер одержал свою первую победу: захватил немецкий пароход «Шталек» и привёл его в Мариенхамн на Аландских островах, где на тот момент базировались русские подлодки.

Звание старшего лейтенанта Иван Владимирович получил за восемь дней до выхода в свой первый поход на «Волке». Правда, Мессер был единственным опытным подводником на борту - все остальные члены экипажа впервые выходили в море на субмарине.

Утром 17 мая «Волк» занял позицию на выходе из Норчепинской бухты: главной целью русских подводников считались германские транспорта везущие железную руду из нейтральной Швеции. Работу осложняло то, что война была Первой Мировой, а не Второй: подводники ещё не научились забивать военно-морской болт на призовое право.

Поэтому атака выглядела следующим образом: лодка завидев транспорт всплывала, останавливала его, досмотровая группа со шлюпки высаживалась на борт, проверяла судовые документы. Если груз признавался военной контрабандой, то экипажу давалась возможность сесть в шлюпки, и только после этого судно топилось.

Первым «Волку» попался немецкий пароход «Гера». После проверки документов и эвакуации экипажа (капитана взяли в плен вместе с судовым журналом и картами) «Геру» потопили торпедой. Не успели над местом гибели «Геры» разойтись круги на воде, как Мессер заметил ещё один пароход под немецким флагом - «Кольга». Транспорт отказался остановиться и бросился бежать, поэтому получил законную торпеду точно в центр корпуса - «под трубу». Где два - там и три: под вечер командир подлодки заметил очередной немецкий транспорт - «Бианка». Пароход остановили, проверили документы, и, высадив экипаж на шлюпки - торпедировали.

Впрочем, о везучесть подлодки и её командира гораздо больше чем этот рекордный по результативности поход говорит то, насколько часто «Волку» удавалось пройти на волосок от смерти.

Уже 18 мая, на следующий день после трёх потопленных транспортов, Мессер в темноте принял за транспорт немецкий эсминец. Командир подлодки успел сыграть срочное погружение и выпущенная с эсминца торпеда прошла над рубкой «Волка».

Второй раз удача улыбнулась подводникам 10 июня 1916 года: сигнальщик обратил внимание, что одна из чаек не машет крыльями. Это был немецкий аэроплан, но лодка вновь успела уйти под воду, так что семь сброшенных бомб не причинили ей вреда (хоть их осколки из плужного настила матросы потом и выковыривали).

Третий раз, через девять дней, субмарине удалось увернуться от идущего на таран немецкого парохода. Нырнувшему «Волку» погнули перископ - что называется «отделались лёгким испугом».

Наконец, уже по дороге домой подлодка наткнулась на вражескую гальваническую мину. Удар был сильный, у мины смялись два ударника. Ни один не сработал!

Потом был ещё один потопленный немецкий транспорт. И… Две революции! Впрочем, везучий «Волк» благополучно пережил обе и был выведен из состава ВМФ СССР только в 1935 году - на смену старому волку пришли новые, зубастые щуки.