Полагаю, танки, приданные охранным подразделениям, в таком варианте использовались для патрулирования ж/д перегонов в зонах активности диверсантов или для быстрой переброски танка для к местам боестолкновений с ними мелких караульных подразделений для их огневой поддержки.

Ничего там не обрезано, видно что сцепки вагонной впереди тележки нет.

Кузнец то присобачит "цепную передачу", а тормозить тележку чем будем...лаптей что ли?... Правильно, тормозная система останется в танке и затормозит как надо, только никакая цепная передача, в этой хилой тележке, усилий торможения не выдержит, порвется как миленькая, а ставить на нее танковые БП так это уже будет совсем другой "паровоз"... Так что видимо, это все-таки просто тележка, которую согласно законам физики, может запросто таскать жд.дрезина, при том что просто танк на земле она не утянет, а по рельсу запросто, почему думаю всем ясно. И для "охранных дел" ей не надо гонять по железке, достаточно по тихому ехать по маршруту и круто стрельнуть при необходимости, только видимо вперед-назад по курсу, если влево-вправо на 90гр, то тележка может слететь ребордами с рельса и все приехали. Вот такие мысли при подходе в глубину идеи. А так повторюсь, она вполне реальна для некоторых простых случаев.

                                 Вид в фас этого танка.

Больше всего удивил автомобильный клаксон на левом крыле,-чума..хромированный!