А вот об этом впервые слышу. Люди не просто были награждены, КВС и второму пилоту было присвоено Звание Герой России. Насколько я знаю, им удалось посадить вообще "мёртвый" самолёт.

Игорек я отлёта 5 лет на вахту с86 по 90 2 раза в месяц полет 3ч 40мин Андижан-Нижневартовск. Сколь мог не прилететь и сколь повидал, скажу честно не всегда виноваты пилоты

Не спорю, Тёзк! Ситуация ситуации рознь.

Выехали вы из Москвы в Мурманск на собственном автомобиле,отказал у вас датчик показания топлива,наверно поедете дальше ориентируясь на километраж и примерное количество топлива в баке,если откажет датчик температуры и зарядки аккумулятора,наверно не рискнете ехать 1000 верст и поедете в авто сервиз исправлять неисправности,если отказали тормоза или рулевое управление,наверно не куда не поедете,а будите вызывать эвакуатор.Так же наверно и в авиации есть свои критерии нештатных ситуаций которые обязывают пилота на определенные действия.Я вот почему то не думаю,что самолет должен производить посадку исключительно с пустыми баками,есть рейсы совершающие посадки в аэропортах и следующие далее без дозаправки по маршруту ,есть ситуации когда самолеты возвращаются в аэропорт или изменяют маршрут из за дебоширов на борту,при этом я думаю что они не сбрасывают и не вырабатывают топливо до посадки.Ошибки пилотирования иногда совершают и весьма опытные пилоты,мы ведь не знаем всей ситуации,например тех же показаний приборов.