В период 1971 до 1975 движение было точно. Я так хорошо вспомню иотому, что ежедневно на трамвае поехал в школу и был там перекресток с жд где иногда шлагюаум был закрыт и мы должны были ждать. Но были, по моему, изключительно грузовые поезда.

Отредактировано Christian (2013-09-30 08:39:27)

Думаю что в роде редко. Почему? Просто нет необходимости из за схемы жд трасс в Магдебурге и вокруг.
На этом карте видно главные жд трассы через Магдебург: Юуг-Север и Запад-Восток и побочная трасса Бидериц-Лобург-Любарс-Альтенграбов.

Кроме того была трасса (та которая нас интерессует) Магдебург(Букау) в обход главного вокзала через Эльбе и Брюкфелд до Бидерица. Трасса не видна на схеме.
Значит из Брюкфелда (чисто товарная платформа, можно было легко оградить, мало там посторонных лиц, удобно грузить и розгрузить), в обход самого города Магдебург очень удобно можно было отправить все советские военные поезда, всю технику и т.д. через Бидериц в южное, северное и восточное направлеия. Только на запад было трудно, либо тоже через Бидериц и Магдебург главный вокзал или действительно через этот мостик и Букау. Но на запад – было наверно редко в мирное время.

Бидериц – Альтенграбов
Эта трасса имела значепние для платформы Брюкфелд при ГСВГ!
До Лобурга трасса была готова уже 1896, в связи с полигоном в Альтенграбов трассу 1902 дотянули до Альтенграов. После войны трасса была широка использована для передвижения войск и техники ГСВГ (очевидно часто и через Брюкфелд).

Отредактировано Christian (2013-09-30 22:18:20)