Саша, а может еще на Дальнем Востоке в УРах ИС-2 и Т-34 стоят? Хотя вряд ли, за последние четверть века много чего поломали.

А кто сказал что он воевал на серийном образце?
И так быстро не сдавайся!

И напильником....
Кстати, сильно преувеличиваются у нас успехи с эвакуацией на восток промышленности. Белоруссия, к примеру, была оккупирована столь быстро, что из неё и вовсе ничего не эвакуировали, Мало что успели эвакуировать из Ленинграда, где в условиях блокады не было условий для работы большинства его многочисленных заводов. С одного из основных наших заводов по прокату броневой стали и по изготовлению башен Т-34 — Мариупольского металлургического не вывезли ни одной единицы сколько-нибудь крупного оборудования и успели вывезти всего 300 человек сотрудников (понятно, что лишь большое начальство и некоторых  конторских служащих). Не более радуждой была картина и на Харьковском з-де, головным по выпуску этих танков. Там из более 12000 человек  персонала эвакуировали лишь что-то около пяти  тысяч специалистов (в основном тоже руководящий персонал) и самый минимум "легкоподъемного" оборудования — не более половины станочного парка. До начала поставок забугровского оборудования на всех заводах танковой промышленности насчитывалось лишь 29 (двадцать девять) координатно-расточных станков, без которых невозможно изготовить, к примеру,  даже примитивного картера коробки передач.... Не лучше картина была и с зуборезным оборудованием, со сварочным, со шлифовальными и хонинговальными станками, ручным инструментом для высокопроизводительной сборки и подгонки-зачистки перед ней, совершенно не было быстрорежущей стали и металлокерамический твердых сплавов для инструмента металлорежущего оборудования,  многошпиндельных и многорезцовых автоматов для массового пр-ва крепежа. Наши станкостроительные заводы в те годы выпускали лишь универсальные токарные, фрезерные, сверлильные и строгальные станки, мало подходящие для развертывания массового выпуска оружия и боевой техники. Для этого нужен парк высокопроизводительного специального станочного оборудования, которое поставлено нам в объемах примерно 35 тысяч единиц станков и даже автоматизированных линий.
После начала войны в условиях прекращения работы многих предприятий и  разрыва кооперационных связей между работающими катастрофически не хватало спец, проволоки и лент холодной прокатки (пружины для автоматического оружия и магазинов к нему), метизов, стального каната и еще многого другого, из-за чего заводы использовали для этого американскую продукцию этого профиля, как минимум, до лета 42-го.
Сложнейшей была и обстановка с энергетикой на площадках для эвакуированых, а после освобождения — реэвакуированных предприятий. Для этого нам было завезено около тысячи передвижных электрогенераторов.... Сколько оружия и техники нам удалось бы выпустить без всего этого и еще многого другого, что не упомянуто в этом перечне (экскаваторов и горно-шахтного оборудования, к примеру, для добычи железной руды и угля Кузбасса, Урала или Воркуты) — большой вопрос....
Принимая все это во внимание, выводы каждый может сделать сам.

Отредактировано сержант-1 (2016-12-09 12:46:32)

Дело в том, что "эвакуироваться" по этим спискам могли  там успеть,  в лучшем случае, лишь директора предприятий....
Захватом станции Мга З0-го августа немцы перерезали последнюю железнодорожную линию, связывающую Ленинград со страной.  А теперь посмотрите в своем списке на даты правительственных постановлений об эвакуации перечисленных предприятий. Они в большинстве (все неохота даже смотреть) вышли 22-го  — 23-го августа, когда Правительству  уже стало ясно, что блокады не избежать....
Вы всерьез считаете, что за неделю можно было успеть спланировать работы, демонтировать оборудование, погрузить все это на неведомо откуда взявшиеся платформы, найти паровозы и вывезти все это, если командование даже не успело перебросить войска для отражения немецкого наступления с этого направления по причине слабой пропускной способности ж/д? Попытки отбить Мгу были предприняты уже после выхода немцев к Ладоге и к среднему течению Невы. Пропускная же способность водного пути через Ладогу была и вовсе мизерной, не позволяющей спасать население даже от голодной смерти....

Отредактировано сержант-1 (2016-12-09 19:56:45)