аналогичный случай был и во время моей службы.  У нас была неплохая команда по футболу, вот мы и приехали  в Зеелов, где располагался полк ННА - наш побратим, на какой-то праздник. Намечались соревнования по мини-футболу, но то ли немцы не поняли, то ли что-то перепутали. В результате они выставили команду по гандболу и нам пришлось играть в эту дотоле никому незнакомую игру. Один паренек правда немного играл, объяснил нам правила и суть. Вообщем первый тайм мы проиграли 1-6. Ну а во  втором мы немцев просто перебегали, да и освоились уже, итог 16-14 в нашу пользу.
Публикую фото 1987г на конференции в Зеелове, посвященной годовщине немецкого комсомола

Отредактировано Каптёр (2012-03-16 18:11:32)

   Я думаю, что на вопрос: «Был ли плохой Лаврентий Павлович?» отвечать не придётся – этот человек был представителем существовавшего в те годы страшного режима, погубившего миллионы и миллионы людей, и каких людей! И никакие, никакие успехи пятилеток в развитии народного хозяйства СССР не могут быть тому оправданием! Порядок, существовавший в стране в тот период, нельзя признать образцовым и рассматривать его как идеал!
     Скорее существо Вашего вопроса в том, как, почему созданная в СССР конструкторами, рабочими и инженерами  техника, переданная в Немецкую Народную Армию ГДР, не выработавшая свой ресурс, фактически  новая, безжалостно уничтожалась путём сдачи в металлолом?
     Постараюсь ответить на него так, как я это понимаю.
Позволю напомнить, что хозяйство в СССР было плановым и, согласно народно-хозяйственному плану определялось количество производимых нашей промышленностью автомобилей ЗИЛ- 157 ( для примера возьмём наш случай ). Опять же, согласно плану,  энное количество произведенных автомобилей было передано в ННА ГДР для укрепления обороноспособности армии дружественного нам государства. Вопросы за что ( за деньги или за какую либо продукцию ) переданы автомобили в ГДР мы сейчас не рассматриваем.
     Но с момента передачи этих автомобилей контроль за тем,  как использовались эти автомобили в ННА ГДР нашим государством не вёлся. Мы их передали и всё, для нас они существовать перестали!
     Армия ГДР, получив эти машины, стала использовать их согласно разработанным планам поддержания обороноспособности своей страны. Одни автомобили использовались регулярно, а эта партия машин была обслужена и поставлена на длительное хранение, чтобы при необходимости разворачивания армии ГДР до полного штата, снять их с хранения и ввести в эксплуатацию.
      Так эти автомобили простояли на хранении энное количество лет. Но военно-техническая мысль не стоит на месте.   В СССР были разработаны и запущены в производство более современные автомобили ЗИЛ-131 и, согласно планам модернизации, в войска стали направлять эти уже более современные автомобили, а те, что простояли на хранении в нашей стране отдавали для использования в народное хозяйство. Но это в нашей стране!  По аналогии ( а в странах соц. лагеря много делали по аналогии с нами – возьмите хотя бы для примера  текст присяги военнослужащего армии ГДР – он разработан по аналогии с текстом нашей присяги) командование армии ГДР пыталось поступить и у себя – передать хранившиеся автомобили  ЗИЛ – 157 на предприятия и в кооперативы своей страны. Однако автомобильный парк ГДР к тому времени уже  состоял в основном из автомобилей, работавших на дизельном топливе, более экономичных в эксплуатации,  поэтому  автомобили ЗИЛ-157, потреблявшие 50 литров бензина на 100 километров,  оказались в народном хозяйстве ГДР просто невостребованными.
     А в этот момент на пятки им наступали уже поступающие из СССР новые автомобили ЗИЛ-131 и их нужно было размещать на тех же площадях для хранения, на которых стояли ЗИЛ-157. Командование армии ГДР по – видимому даже не предложило командованию Советских войск забрать  высвободившиеся после хранения автомобили ЗИЛ-157, так как считало, что в Советских частях эти модели машин  также меняют на более современные. Поэтому, не долго думая, отправили эти машины в металлолом.
     Это мы проследили путь только  одной партии автомобилей. Этим машинам повезло – они вернулись к жизни, а сколько техники безвозвратно потеряно, так и не начав работать или не исчерпав своего ресурса?!
      Корректирующего же органа, занимавшегося бы учётом и  использованием высвобождающейся в армиях социалистических государств техники, создано не было, поэтому некому было изучать, держать эти вопросы на контроле, обеспечивать эффективное использование техники, если не в армии, то в народном хозяйстве.

Здравствуйте, мои сослуживцы! Какие же всё таки интересные люди бывают! Они настолько талантливы, настолько смелы до отчаяния, столько успевают в жизни сделать, оберегая окружающих и не жалея себя, что вызывают у нас просто восхищение!
      Немного нашлось во время войны офицеров, которые осмелились  бы перед строем дивизии влепить пощёчину командиру дивизии!
  Вчера узнал о таком человеке. Это Рапопорт Иосиф Абрамович.
     Но не только этим он примечателен: в 32 года готовился защитить докторскую диссертацию, но началась война, и он ушёл на фронт. Начинал командиром стрелкового взвода, был трижды тяжело ранен, потерял глаз, но продолжал воевать, трижды представляли его к званию Героя Советского Союза, докторскую диссертацию всё же защитил, стал академиком, получил Нобелевскую премию… и много -  много интересного из жизни этого человека вы сможете узнать, посмотрев этот ролик: http://video.yandex.ru/#search?text=рапопорт иосиф абрамович&where=all&id=427351-00-12 Вас посетят удивление, восхищение и другие  высокие чувства! Всего вам доброго, друзья!

А кого именно и за что? Вы можете хоть кого-нибудь назвать? И вообще, когда он мог всем этим заняться? Как известно наркомом ВД он стал в конце 1938 г. (1937 г. отпадает).  Далее в годы ВОВ ему было не до этого, он был членом ГКО, решались более важные вопросы и он их разрешал вполне приемлемо. После войны возглавил "атомный" проект. Так что "головореза", каким на самом деле был Хрущев и вся прочая "шобла-..." из него не получается сделать, при всем "желании", хотя я лично все равно Берию ненавижу, настолько въелось все в "печенку".