александр 444, в 1980 году для увеличения толщины грунта на укрытиях наших самолётов привлекались солдаты танковой роты. Это были первые числа марта. С ними был офицер. Он, бедолага , пришёл в парадной шинели и хромовых сапогах... На аэродроме всегда ветрено.  А тогда ещё и небольшой минус был при тумане. Он так промёрз, что мне пришлось его пусть в укрытие и там провести экскурсию по укрытию и самолёту. Ну и закончил экскурсию угощением: спирт, сало, консервы и хлеб. Не помню как звали. Помню, что ст. лейтенант был, выпускник Казанского училища, по национальности татарин. Он очень сокрушался: говорил, что надо было в авиаторы подаваться

Что телевизор   Я одно время жил на промежутке ,аккурат возле немецкого кладбища - так когда у летунов были ночные полеты - вообще "" был при заходе на посадку включали посадочные фары где то над нашим домом (двухэтажка,по ходу построенная нашим стройбатом) - в квартире светло как днем, а зву-у-ук..... 

Меняли обувь. Было такое дело. В створе курса посадки в районе кладбища находился ближний привод. Шасси выпускали над озером. Соответственно, с выпуском шасси фары включаются автоматически (по ним боец на ближнем приводе, глядя в бинокль должен увидеть горящие фары и доложить руководителю полётов о том, что фары выпущены). Если ноги шасси на замки не встанут, фары не включатся. Пока были МиГ-21 фары включали вручную из кабины, о выходе стоек сигнализировали специальные маленькие лампочки. Когда в Нойруппин пришли Су-17 включение фар было автоматизировано. Фары очень мощные, 1 500 м ясной ночью  влёгкую пробивали. Ещё прожектора на полосе включали. Иллюминация ещё та... Я свою молодую жену на ночные полёты как-то привёз посмотреть. Впечатлений до сих пор очень много.  А людей, живших недалеко от посадочной траектории,  жаль: шум авиационных двигателей очень вредный. Хотя я до сих пор тоскую по аэродрому: по этому "вредному" шуму и запаху горелого керосина. Молодость вспоминается 

Это не байки. Но было в конце 60-х. Стояли МиГ-17.  На посадке в сложных метеоусловиях лётчик отклонился от курса перед ближним приводом и задел верхушку трубы. После этого из створа полосы убрали все "выступающие" строения