Сань,у тебя ттоже такая фигня началась?

Прикольно, только у вас борта деревянные вроде были. Володь, а мосты вроде с опорами были, а если речка глубокая? Что делать? Вы кразы вроде раза два всего выгоняли из парка. Вопрос еще - А мины после укладки кто взводил, саперы идущие за укладчиком? Или она самовзводные, опасное занятие быть сапером. Помнишь дело было, на учениях водила вышел из зила, проверить что упало из кузова. и попал на имитационный заряд. Бахнул громко, пацана в клочья. У нас взвод управления потом неделю его со своих комбезов смывал, стирал. Да не всем на службе повезло.

А мы когда еще в Тамбове были на пересылке, шли куда то строем, территорию убирать в части. Стоял Зил 131, с будкой и лебедкой, типа летучки.
Ну и как обычно, бойцы трос на лебедке намотали как попало и пытаются размотать руками. Нет чтобы к дереву зацепить и на задней передаче вытянуть зилом. Так один боец восточной наружности тащит крюк. Тот не тянется, он пытается трос поправить, ну а водила лебедку вперед назад гоняет. Ну естественно в какой то момент пальцы под тросом и оказались. Рев раненого бизона. Водила лебедку назад сдал, тот пальцы вытащил. Бегает, орет, на руку дует, машет ей. Как пальцы не поотрывало, не знаю. Я еще подумал - ну нахрен армейские лебедки, а потом сам на такой отслужил 2 года, но трос всегда ровно и аккуратно наматывали, виток к витку.

А у самого прикол то же был. У меня стрела переваренная была, усиленная. Вообщем стрелу поставили, подъехал к саушке двигун поменять. Там кразовские ямз 238, турбированные стояли. И фото с механиком я выставлял. Ну и так, стрелу поставили, подъехал, проставки под рессоры поставил. Вроде все по уму. Механики уже вроде все трубопроводы отсоединили.
Зацепил, начинаю плавно поднимать, все медленно проседает, вес с лишком хорошим. Двигун тяжелый, да еще и сорвать со шпилек надо. Только сантиметров на 15 - 20 поднял, а механики что то не отсоединили и вдвоем нырь во внутрь к движку. И тут бац и чувствую движок резко вниз пошел, я интуитивно, почти мгновенно лебедку вверх включаю и тащить. Попа взмокла. Трубопровод естественно оторвал, механики в рассыпную, у меня почти нервный тик, чуть их не задавил. Движок потом подуранил. оказалось на лебедке пробило сальник и масло от напруги хлынуло на фрикционную ленту лебедки. Вот так чуть в колсяк не попал.

Отредактировано Ворон (2011-04-24 03:06:16)

Ну да,и тентованные.При вас КРаЗЫ пару раз выгоняли и перед вашим приходом раза тоже.На 2х из них дембеля служили когда я пришёл.Один КРаЗ коптил здорово.Так парень на выезде чуть не угорел в кабине.Выхлоп в кабину сильно попадал на ходу.Из под коллектора секло.А мина взводилась перед тем как положитьеё в миноукладчик.Там в противотанковой ТМ62 взрыватель в походном положении расположен горизонтально.А на кузове Урала 3 человека.Один из кассеты мину достаёт,второй взводит(там часовой механизм внутри .при прохождении через укладчик срезается предохранитель и в течение минуты взрыватель становится в боевое положение-вертикально над капсюлем)третий на лоток кидает.Четвёртый на самом заградителе сидит,регулирует расстояние и глубину закладки в землю.Он же по принципу картофелесажалки работает.Но это в боевых условиях.А на самих учениях никто мины в землю не вгонял.Ищи их потом.Как выложим кассеты и назад,собирать.А их 260 штук на одной машине.Ой весело ходить,подбирать.Каждая 10 кг.Так что,Сань,при укладке поля сзади машины никто не ходил.

Отредактировано Гребенюк Владимир (2011-04-24 03:21:24)

Там вроде армейские учения сокращенные были, или это уже у нас под дембель весной было. У нас в том зиле как раз Нурик и еще пара ребят со взвода управления арт.ехали. Мы вместе в кубрике жили. Приехали белые, неделю потом ходили переживали. Вообще конечно народа по глупости много гибло, в основном из-за ТБ.
То придавят, то еще что то. А еще прикол был. "Разбивают" наши механики "гусянку", почистить и пальцы поменять. Кувалдой методично махает механик. Палец медленно но верно вылезает, а молодое пополнение заряжающих из азии выглядывает из-за саушки посмотреть. Ну и в какой то момент кувалда на излете встречается с головой выглядывающего заряжающего. Звук глухой бум, парень с копыт. Думали убило. Нет очухался, но в санчасти пару недель отлежал. Такая же ерунда была во взводе. На зиле поставили чуть раньше зажигание. И уже не помню почему водила стал ручкой заводить. А зил обычно, что бы завести надо как бы раскрутить, ну оборот, два сделать. Ну вообщем на 2 обороте отдача и ручкой в ухо сослуживцу. То же думали каюк, но крепкие армейские головы однако.

А раз еще на "марше" прикол был. Все как обычно, по дорогам Германии идет колонна. Дело было весной, тепло уже было. На поворте немецкая кафешка, прям у дороги. Наш Серега управляет Уралом, заправщиком. На повороте отжимает сцепление и крутит рулем, Урал естественно глохнет и руль не повернуть. Урал медленно, ну около 30 - 40 км в час, но неотвратимо едет в кафе. Народ в кафе это как увидел, все в рассыпную, кто из столиков, ккто мопеды, мотоциклы перед кафе расхватывать. Дело кончилось мирно, старший заорал, Серега бросил сцепление, урал завелся и повернул. Правда зампотех чуть не поседел.

Второй раз на марше, у нас было железное полевое ПХД, може помнишь. На полигоне мы собирали такой пунк выдачи питания, железные стены и шифирная крыша. Это ПХД было уже давно и неуставное. Ездило оно тоже в неуставном немецком прицепе.
Ну и однажды на подъеме в хорошую горку, лопается фаркоп у прицепа и он плавно выписыват дугу и летит назад с горы по дороге.
Хорошо что в какой то момент прицеп слетает с дороги и  снося забор сносит угол дома, который стоял при дороге. Выходит житель, естественно в шоке. Но полицию вызывать не стали, мы потом ему цемент, краску отвозили и забор летучкой заваривали.

Вообще таких историй у меня с 10 к будет. Эти самые безобидные. Опечатки не проверял.
.

Отредактировано Ворон (2011-04-24 03:33:55)