Обалдеть состояние техники просто идеальное!

Наш 2 МСБ, если что, то должен был держать оборону в Финове на аэродроме, поэтому часто там бывали, рыли окопы вокруг аэродрома, рубили лес и укрепляли стены окопов соснами, даже месяц были в командировке в этой части, жили в спортзале, рядом с клубом, питались в столовой лётного состава, наели хари.

Да не так много, нас человек шесть было, рубили сосны молодые, а тут на фотках вообще много вырубленно леса. Мы же солдаты, нам скажут рубить, мы рубим, не скажут, мы и не делали этого

В ноябре 1983 года, аккурат в канун Великого Октября, нашу 4-ую мср подняли по тревоге и в полном составе, а это 11 БМП-1 плюс приданные 1 БТР-60пбк взвода связи 2-го мсб и 1 ГАЗ-66 отправили на усиление охраны и обороны военного аэродрома Финов. Взводный это должен хорошо помнить. Марш до аэродрома и обратно совершали не по танковому маршруту, а через центр Эберсвальде-Финов (расположение полка, площадь, военная комендатура, мост через железную дорогу, далее на Финов). Колонну роты сопровождала полиция ГДР.
     Канат спасибо за инженерное оборудование позиций! Всё было сделано добротно.  Мы только кое-где убрали осыпавшуюся землю, подправили окопы и обновили дёрн на т.н. бронеколпаках.
     Когда уже рота снималась с позиций, ко мне подошёл капитан-лётчик (рядом находилась дежурная эскадрилья) и попросил  дать поводить БМП. Я не смог отказать, но попросил дать мне возможность посидеть в МиГ-23.
     Сначала он долго по полю водил боевую машину пехоты. Восторгу не было предела. Его поразила лёгкость управления.
     Потом я впервые сидел в кабине истребителя. Мне подключили связь (в это время шли полёты и прослушивались переговоры КП с бортами), показали как закрыть фонарь и включить прицел. А чистота в кабине самолёта была идеальная.
     Авиаторы нас встретили и проводили радушно. Спасибо им.

Отредактировано Двок (2011-05-05 23:53:11)