Ну опять , Вячеслав, ты ставишь себя в такое неудобное положение, что мне просто не хочется этим пользоваться из уважения к тебе....
Я могу тебе привести кучу цифири, почему Б-52 намного лучше, чем Ту-142 и, соответственно, почему хуже то изделие, которое называлось Ту-95 до появления Ту-142М, из которого уже и произошел новый "стратег" Ту-95 МС. Ограничусь лишь тем, что вес пустого Б-52 чуть более 83 тонн, а Ту-95МС существенно больше 98 тонн. При этом максимальная бомбовая нагрузка Б-52 на треть выше, чем может поднять Ту-95, (более 31 тонны против 21 тонны у нашего "Медведя"),  а  боевой радиус без дозаправки больше примерно на 30%.
Должен тебя огорчить тем, что все варианты Ту-95 тем и хуже их заокеанского визави под названием Б-52, что

Поясню для других, а не столько для тебя (ты сам это прекрасно понимаешь)....
Эта "степень запаса" означает то, что этот планер машины без малого три четверти века возит на себе лишнее для него "железо", а вовсе не "полезную" нагрузку. Как это ни цинично, но это вес бомб или ракет на головы людей или объем топлива, чтобы привезти вес этого "добра" с возможно большего расстояния от целей. Во время Вьетнамской войны все серийные Б-52 штатно возили более 20 тонн каждый с о. Диего-Гарсия в Индийском океане на 5000 км или с о. Гуам в Тихом океане, расположенного ненамного ближе.

В этом основная задача стратегического бомбардировщика, а вовсе не в том, чтобы лихо взлетать с "истребительной" скороподъемностью, если удвоить ему тягу дополнительными движками в варианте летающей лаборатории — для кратковременного испытательного полета. Хотя и тяговооруженность Б-52 обеспечивает скороподъемность за 30 м/сек.... 

Хоть на нашем заводе у ВПМ (заводское обозначение Ту 142М) и переделали крыло исходного Ту-95 первых десятилетий его существования к технологии "от теоретического профиля" и намного облегчили его уменьшением количества панелей за счет применения силовых "длинномеров" переменного профиля, обрабатываемых на импортных станках с ЧПУ, но все равно не смогли "содрать" с планера этой машины  лишнее "железо" настолько, чтобы хотя бы приблизиться к весовому совершенству планера Б-52.  У последнего очень легкое   крыло буквально машет в полете в турбулентной атмосфере, будучи очень гибким, не разрушаясь при этом и не накапливая критической массы усталостных повреждений в течение длительной интенсивной эксплуатации. Крыло Ту-142-го и "стратега" Ту-95МС на основе его планера все равно осталось "дубовым" и практически не гнущимся под нагрузкой и знакопеременными возмущениями атмосферы.

Так к чему нужны были лишние  запасы бестолково  возимого более полувека дорогого конструкционного материала? Чтобы порадовать несмышленышей такими сомнительными "рекордами" показав низкую техническую культуру его создателей?
По словам П.О. Сухого, в идеале машина должна выдерживать не более 101% расчетных  нагрузок при  заданной максимальной расчетной перегрузке.  У бомбардировщика расчетная перегрузка не более 2-х  единиц, а у маневренного истребителя —  не более 9).
Иначе это плохой самолет. Задача самолета — возить грузы, а не лишний "строительный материал", который на него нагрузили его создатели.

Отредактировано сержант-1 (2019-11-10 09:05:05)

Не надо просить прощения, Вячеслав.... И ты, и я, грешный,  и конструкторы, и технологи, и летчики, летающие на нашей продукции, и все рабочие оборонки нашей страны всегда делали и продолжают делать на своих местах все, от них возможное.
Но эти возможности во все времена нашей истории сильно ограничивались нашим сильным технологическим отставанием от наших оппонентов буржуинских стран. Слова И.В. Сталина (он для тебя, как знаю, непререкаемая икона) по этому поводу приводить тебе не буду....
Поэтому любая аллилуйщина о каком-то превосходстве нашей техники мне не нравится. Очень уж большой кровью обходились во все времена нашим народам эти "легкие заблуждения", порождающие хвастовство, зазнайство, вранье и недооценку противников.
Превосходство это невозможно в принципе, т.к. это отставание  в обозримом времени не может быть преодолено, ибо и наши оппоненты на месте не стоят и никогда не стояли. Возможно лишь на какое-то время сократить это отставание на отдельных направлениях. 
Поэтому, когда вижу подобные хвастливые забросы, которые ты (и не только ты)  любишь постить, мне и приходится знакомить читающих подобные побрехушки с фактическим положением дел.

Так что прежде чем писать утверждения вроде :
"...

..."

следует хотя бы  ознакомиться с реальным положением дел, в каждый конкретный момент времени, состояние которых никаким секретом сейчас не является....
И ладно бы еще, если бы подобные выводы делал какой-то дилетант обдолбленный пропагандой советских времен, как мы "одним махом всех побивахом", а не столь хорошо информированный специалист, как ты....

Отредактировано сержант-1 (2019-11-10 18:44:52)

Жаль, конечно, что не познакомился с Вами тогда и не получил столь ценной рекомендации, хоть с ней и не вполне была бы согласна моя жена....
"Поднимать промышленность" Сергей, на рядовой инженерской должности или с должности командира производства невысокого ранга — невозможно.  Занять же высокую должность, чтобы хоть как-то влиять на обстановку, не будучи ЧЛЕНОМ "ума, чести и совести", (это та гребаная партия, что развалила СССР, если не помните) в тогда было невозможно. С.П. Королев, которого в партию затащили уже в расцвете его "генеральства"  в этой системе был редким исключением. Мне же было прямо заявлено, что должность  начальника самого зачуханного цеха завода в беспартЕйном состоянии для меня  — потолок карьеры.
Так за которым хреном я должен был обрекать свою семью с тремя детьми на полуголодное существование на нищенскую зарплату советского инженера или руководителя невысокого ранга, сутками не уходящего  с работы? Это значило полностью себя не уважать.
В шахте же платили втрое больше, чем инженеру в "оборонке", — и на рядовых должностях без всякого ЧЛЕНСТВА и прогиба под эту, глубоко презираемую мной еще тогда, " руководящую и направляющую силу". В какую задницу направила она "Союз нерушимый", всем известно .

Да и чем работа шахтера, который всех обогревает и горбу которого крутится вся промышленность, менее значима работы в оборонке? Из-за чего  она лично Вами  так неуважаема?
А таксистом я работал уже на пенсии. Шахтеры, как известно, дожившие до этого,  на пенсию уходят еще в работоспособном возрасте, хоть и с профзаболеваниями, как правило. Чем чем, кстати,  Вам не нравится и эта, очень нужная людям, работа таксистов?  Могу похвастаться, что моим именем даже ребенка назвали, когда однажды вовремя довез его будущую мамашу среди ночи, в дикую метель и заносы, когда никакая "скорая" не успевала за ней приехать.
А когда у нас началась война и пришлось заняться вывозом беженцев через артобстрелы, минные заграждения  и чересполосицу боев, то моя машина и вовсе была в соплях благодарностей и в обещаниях "век не забыть" .

Отредактировано сержант-1 (2019-11-10 22:25:51)

Если Вам так нравится техника нашей страны, то почему Вы ездите на "иномарке", а не на "Москвиче", почему у Вас забугровский телевизор, забугровская мобила и компьютер,  забугровская стиральная машина или микроволновка, почему в отпуск Вы летаете на забугровских "Боингах" или "Эрбасах"?
Уж не потому ли что Вам нравится словесное восхваление техники нашей, а на деле Вы, охаивая "немцев и пиндосов", пользуетесь тем, что создали они?
Мне как-то не шибко нравится подобное лицемерие, хоть сам, к немалому своему смущению, должен признаться Вам, что по сей день езжу на русской народной "Калине"   , считая, что в ней наши автостроители все же приблизились к приемлемому соотношению цены и качества.  Считайте, что из своего старческого патриотизма поддерживаю их работу своим  рублем.
Но все же, несмотря на Ваше недовольство,  и впредь буду стараться "как попугай" тыкать носом аллилуйщиков, восхваляющих наши мнимые "преимущества" над забугровской техникой. Я необидчив, но все же считаю, что Вы не совсем правы, сравнивая меня с этой птицей, ибо я не шибко часто повторяюсь, иначе Вы бы это попросту не читали.
Кстати, Сергей, сам я почему-то за все годы вашего присутствия на форуме практически не читал Ваших сообщений по существу какого-то вопроса.
Поспорили бы хоть раз, если нашли у того же меня какое-то  вранье или неточность,  или сами сообщили другим чтой-то интересное....

Отредактировано сержант-1 (2019-11-10 22:28:41)