90 лет назад, 20 февраля 1936 года, подводная лодка "Щ-117" завершила рекордный 40-суточный дальний поход.
Подводная лодка Щ-117 ("Макрель"), головной корабль V-бис серии, была заложена 9 октября 1932 года на ленинградском заводе №189 (ныне Балтийский завод, Санкт-Петербург). Далее, в 1933 году, в разобранном виде ее перевезли на Дальний Восток по железной дороге, где на заводе №202 (Дальзавод) во Владивостоке была произведена окончательная сборка. 15 апреля 1934 года Щ-117 была спущена на воду и 28 января 1935 года вошла в состав Тихоокеанского флота.
11 января 1936 года Щ-117 вышла в поход с целью определения предельных сроков автономности корабля и физических возможностей экипажа. Подлодка должна была как можно дольше продержаться в море без пополнения припасов. Задача осложнялась штормовой погодой. В один из дней штормовые волны оторвали часть конструкции легкого корпуса лодки. Был поврежден кормовой лаз в надстройке, могли появиться новые повреждения. В сложных условиях боцман Шаронов и краснофлотец Пекарский устранили неисправность. Спустя несколько дней на подводной лодке произошла самоотдача якоря. На этот раз ситуацию исправили Манышкин, Петров и Смирнов. В дальнейшем из строя выходили рулевой привод и один из электродвигателей, но все неисправности были устранены силами экипажа.
Всего за 40 суток похода Щ-117 преодолела 3022 мили, из которых 315,6 под водой за 340,5 часов без регенерации воздуха. Все члены экипажа подводной лодки были награждены орденами: командир и военный комиссар удостоены ордена Красной Звезды, остальные 34 члена экипажа получили ордена "Знак Почёта". Это был первый случай в СССР, когда экипаж подлодки стал полностью орденоносным. Щ-117 (с 1949 года С-117) служила и после войны. 15 декабря 1952 года С-117 пропала во время учений. До сегодняшнего дня ее поиски не дали результатов.
