Да грузовому было запрещено,  у меня была легковая УАЗ 469, а ГАЗ 52 нарушал,-но он был оборудован под авто ВАИ????

Был у меня один случаи с автобаном. Нужно было мне срочно провести колонну из четырёх ЗИЛов на вещевые склады в Бернау. Старшие, три прапорщика и офицер, замполит РМО. Замполит говорит мне види колонну, я мол буду замыкать. Ну едем, подъезжаем к Вандлицу там была гос. дача Е Хоннекера и от неё шла широкая дорога которая плавно переходила в автобан, а перед самым автобаном был мало заметный поворот уходящий вдоль автобана, так я этот поворот проморгал смотрю, а уже едем по автобану, следующие за мной две машины едут, а замполит остановился и что то машет руками, но где там, я водителю Газу до полика. Вообще как то проскочили, один пролёт, а лейтенант был так напуган, что и внятно говорить не мог, одни маты. Вот такая история с автобаном..

Я вот увидал фамилию ХАРЧЕНКО, сразу вспомнил нашего Харченко, точней, "трех мушкетеров" с почтобазы Харченко, Матюнина и Лощинина. Мы не застали их, они уволились буквально за три дня до нашего приезда в часть весной 1977 года. Однако легенды о них долго ходили в части после их дембеля. И случай зимой, когда до приказа оставалось 100 дней, ребята нехило отметили и поехали кататься на пикапе Газ-69 по городку. Водилой был только Харченко, он и сидел за рулем. На повороте за казармой батальона связи на скользкой брусчатке занесло и ударило в дерево. Сами живы-здоровы, а машину в ремонт...Права тут же изъяли прибывший командир с замполитом, а утром передали в штаб армии. Дело особо не стали раздувать, служить-то им оставалось нет ничего, но заставили восстанавливать машину самим, этакая дембельская работа. Хотя, перед этим на пять суток съездили на губу (командир наш больше пяти не имел права давать). Денег у ребят было много, машину восстановили, а потом умудрились выкупить и права. Это один случай...
   Второй был с моим участием. Я все это уже описывал тут в каких-то ветках, но скажу еще раз. Осенью к нам прибыл с филиала в Ораниенбурге Леха Пономарев, водила машины-кунга ГАЗ-66. Тоже по залету там прислали дослуживать к нам, а служить оставалось пол года до весны. В декабре поехали с ним по первому рейсу на Потсдам, заехали на почту в Бернау, следующей станция в Ораниенбурге. А дело к вечеру, лежу в отсеке кунга на мешках и дремлю. Сквозь дрему чую, как машину начинает кидать, и вдруг страшный удар, и я башкой врезаюсь в стенку отсека. Короче, Леха гнал сильно и "обнял" придорожное дерево на обочине. За эту аварию на утро на разводе изъяли права, на дембель ушел без прав.
   Третий случай на моей памяти...Летом 1978 года Геша Бухтуев на ГАЗ-69 как раз на перекрестке после ГДО ударил хорошо трабант. Командир у нас был уже новый, но порядки остались прежние. Права тут же у него изъяли, но замполит настоял не поднимать дюже волну. Служить Генке оставалось пару месяцев, а дома ждала семья большая, мать с отцом и шесть сестер-братьев... Короче, вошли в положение командиры, права отдали, а с машины сняли.
    был случай с моим дружком с нашего призыва весной 1978 года. Он рулил на ГАЗ-66 и тоже попал в аварию. Однако, наученный горьким опытом предыдущих случаев, тут же метнулся к земляку-прапорщику из полка связи, живущему в ДОСе около школы, отдал ему свои права, чтобы тот сохранил до своего отпуска и отвез домой. А начальству сказал, что потерялись права как-то случайно...С машины его сняли, но права ждали дома.
   И можно было еще и еще приводить примеры. Почему-то практиковалось у нашего командования сразу отбирать права.

Вот читаю я эти страхи про автобамы и захотелось самому рассказать. Перед учениями "Щит -82" мы колесили по ГДР прилично. Почит все время на колесах толтко на выходные приезжали и то становились на земляной плац под сетью. Меня это радовало. Приятно сидеть на броне под музыкальное сопровождение "Алдана" созерцать чужие пейзажи. Ну и в очередной раз возвращаясь с Магдебурга через Подстам я забремал на верху. В шлемофоне урчит музон БТР идет ровно. Проснулся от того что кто-то рядом сигналит открыл глаза а нас обгоняет "Ситроен" по тем временам не виданное диво. И я смотрю дорога ровная и все водители, хоть и редких машин на 6 утра только сереть начало, нас обгоняющие чуть ли не высовываются из окна. Я водилу говорю мол Игнат че за хрень а он мне говорит мол поворот прое..л и выскочил на автобам. Счас будет поворот первый мол съедит. Я ему говорю нахрен мол поворот съежай сейчас, а там насыть была крутая дорога выше шла и мы по этой насыпи вниз съехали а потом некоторое время ехали вообще по пахоте средь деревьев.