На самом деле современная катапульта отводит кресло с летчиком достаточно далеко от самолета, а при недостатке высоты для открытия парашюта еще выводит кресло с пилотом вверх, и только после этого уже  и открывает основной купол, одновременно принудительно отделяя тело от кресла.  На снимке виден момент вытяжки основного купола парашюта.
На этом ролике примерно со второй минуты это хорошо видно в динамике.
https://youtu.be/Bgg3i71JltY

Над полем... А постройки рядом совсем, просто чудо какое-то....

Впечатляет...

И-180

И-180 — советский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 30-х — 40-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова.
Запуску в серию помешали катастрофы при испытаниях первых двух прототипов, особенно гибель при первом вылете Валерия Чкалова.
15 декабря 1938 года Валерий Чкалов поднял самолет в воздух. При заходе самолёта на посадку двигатель М-88 остановился. Как отмечено в акте комиссии по расследованию причин аварии, Чкалов «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами», но сам при этом погиб.
В июле 1940-го г. из-за дефектов в эксплуатации был снят с производства двигатель М-88. В связи с этим, 13 августа, полеты на И-180 запретили и остановили его серийную постройку. К декабрю двигатель довели и производство И-180 возобновилось, но тут же было остановлено.
Серийный выпуск прекращен в 1940 году. Всего выпущено 10 экземпляров.

Наследники Чкалова.   Мыс-Каменный.    24 мая 1988 года.

Отредактировано Arcady (2017-02-02 15:24:43)