28 марок получал старший механик водитель,а это была ефрейторская должность.За броню мы какое то время получали.По штату числились в лехоте и прослышали что там платят 8 марок и давай себе писать,целый год прокатывало.Месяца за 3 сменился начфин полка и это прочухал,вызвал к себе.У нас по штату БМП должны были быть,но мы их так и не получили.Я дуру включил,то что на учения с пехотой ездим на машинах и т.д.Разошлись мирно,сказал больше не писать.Ребят попугал что всё выщитают.Так что с пронёй выходило 84 м,больше трёх получек рядового.

На эти "десятки" мы в Бресте сразу взяли водки "Андроповки", немного закуски. То есть сразу все деньги истратили. А добираться надо было до Урала минимум 4-5 суток. Но СССР было Великой страной, и мы не о чём не переживали. Утром встав с "бодуна", мы обнаружили "новобранцев-призывников" в вагоне. Завязалась дружеская беседа, они спрашивали как там, мы рассказывали. В конце беседы я переговорил с самым активным из призывников. И они нам бескорыстно оказали спонсорскую денежную поддержку. "Спасибо пацаны - белорусы  ". Так что до Москвы мы доехали припеваючи. А в подмосковье сели к нам в вагон стройбатовцы - дембеля ( в Казахстан добирались), и они с радостью приняли нас ( нас 4 осталось после Москвы) в свою компанию. Утро было ужасным, двери в тёплый тамбур почему то стояли отдельно, двоих сняли с поезда ночью милиция. А проводница всё приговаривала " Как вы ночью хорошо пели!"      Вот такой маленький ноктюрн на тему как добирались до дому!   

Да уж Саша, весело вы ехали, я тож с дембелями от Свердловска ехал здорово, в Бугульме на станции вышли я ваще никакой был ,в такси до дома доехал, вышел и пошол! Слышу кто то орет сзади, оказывается таксист , браток грит чемодан то забери!

в правую сторону от платца, за сеткой, был рембат, а учебный парк сразу же начинался за платцом, за сарыми воротами