Я за полтора года пять раз ходил на Т-64А под водой, Шпрею три раза форсировали, Одер и Эльбу по разу, наводчик орудия и тоже в качестве пассажира, разве что на мне тоже АТ-10, как и на закидном, где он еще был в экипажах 62-к. Под водой работал механик-водитель, которому нужно было вести машину и смотреть по герополукомпасу, чтобы не сбиться с курса. Помимо этого, еще были форсирования водных преград по понтонным мостам. Под воду, как заметил Олег, чаще ходили на учебно-боевых машинах и не обязательно своего батальона. На Мюльрозах в учебном центре была сводная рота и машины были и из 68-го ТП,и 16-го МСП, и нашего 81-го МСП и Олега 82-го МСП тоже скорее всего.
Так что зря вы, гвардейцы, не верите Леве! Вполне возможно, что ему довелось пройти через все это!

На счет подготовки танкистов сказать нечего ,только есть одно воспоминание.Помню у зам.по теха полка очень долго в углу лежал красивый "цветок" из ствола танка.Точно помню что его привезли с полигона ,а вот с какого затрудняюсь сказать.

Было утыкание ствола в грунт, потом выстрел и в результате "цветок". Страшного тоже ничего нет, ствол меняется! В таких случаях обычно стреляют одним зарядом, ну и потом уже снарядом.
В этом случае подготовка танкистов не повлияла, скорее всего рельеф местности.

Было и у меня утыкание в грунт.К счастью, стреляли холостыми.Раздуло ствол перед ресивером. И обнаружилось это при обслуживании танка в боксе.При протягивании банника в этом месте экипаж  падал на зад с "хлюпом" в стволе .Сняли термокожух,а под ним продольные трешины на краске.Потом при стрельбе штатными,на следующих учениях,разброс был страшный.Как-то замолчалось и взвод сдал без проблем.