Насколько знаю, толщина корпуса Т-34 ЛЮБОЙ модификации была неизменной и имела лишь два значения: 45 мм - лоб, борта и корма и 20 мм - крыша и днище. Мне думается, работники  музея, готовившие табличку, просто перепутали значение толщины бронелиста (45) с углом наклона листа (60).

Так загляните сами в чертежи, где есть чертеж башня 90мм-75мм, и кто хочет и линейкой и штангеном и пальцами измерте. Бабушки к стати о танках не сплетничают. Взгляните и сравните фото с другими Т-34-85, различее в лобовой броне даже на фото отчетливо видно. По поводу высказываний про года, понимайте правильно, успели выпустить в период принятия и отмены постановления Т-34 других образцов (не указывается что именно Т-34-85). И пишите и спорте дальше.

Источник не один, Ваши ссылки просматриваю, своих слов не отрицаю, говорил и толщине брони (лоб) корпуса и естественно башни.
Заострил внимание на башни, потому как действительно даже в чертежах лоб в 90 мм существовал. Вообще предлагаю открыть тему
"История создания Т-34", и выложить там все факты, в том числе чертежи, ТТХ, ссылки и прочие материалы. Чтобы не засорять данную тему.

Корпус - это корпус, а башня - это башня.
Башня у Т-34-85 всех заводов литая, т.е. неравнопрочная с катаной броней корпуса. К тому же у нее очень много технологического брака (раковин, трещин, неметаллических включений ). Вот и пришлось, для выравнивания защищенности экипажа, ее усилить. Это значительно утяжелило машину, ухудшив динамические качества и проходимость.

Отредактировано сержант-1 (2012-03-24 18:37:33)